皆さんならどちらを選択しますか？ ①公共インフラ施設(下水道)の管理員(大手企業の孫請け) 基本的に24時間勤務朝9時…

Question

皆さんならどちらを選択しますか？

①公共インフラ施設(下水道)の管理員(大手企業の孫請け)
基本的に24時間勤務朝9時から翌朝9時まで
明け休み公休17時から翌朝9時まで明け休み公休基本給23万(手当込み) ボーナス16万×2
このサイクルで年収およそ330万

・メリット
24時間勤務の時は8時間が休憩 実質16時間勤務
明け休みを含めたら休みが多い
仕事中も簡単な業務で資格の勉強等も出来る可能性がある
退職金があること(5年勤務後)
・デメリット
給料年収が安い

②空港のバックヤード点検メンテナンス員
空港のベルトコンベヤの点検保守管理をするみたいです。
エラー等があれば直ぐにエラー場所にて修理業務をするみたいです。
サイクルは日勤夜勤 日勤12時間労働 夜勤12時間労働
夜勤後は明け休み公休→日勤夜勤明け休み公休といったサイクル
残業45時間含めて29万円 ＋ボーナス 基本給は21万です。
年収はおよそ400万(ボーナス込み4ヶ月で計算してます。
・メリット
年収が仕事の時間と休みの割に多い
ボーナスが多い4ヶ月〜5ヶ月
・デメリット
退職金は無し。
12時間のうち休憩が1時間のみでそのうちの11時間は常に歩きエラーがあれば即座に対応を迫られるので大変な業務だと思う
こういったメンテナンスや保守管理の仕事を今までした事がないので自信がない(私の主観です)
面接で言われたのは有給等を取って長期休暇にするのはやめて欲しいと言われた為、有給はほぼ使えない状態

この二択なのですが、皆さんどう思いますか？
ちなみにベースののびしろですが、
①は資格を取れば2資格までしかアップしませんが、
最大8万円になるみたいです。(電験3種とか難易度高の資格だと思います)
後は基本給のベースはほぼ上がらないとの噂です
上がっても年1000円とかのペース？

②は基本的に今伝えた給料、年収がベースです(資格手当は無し)
ただ頑張りを上司に評価され役職が付けば大幅なベースアップにはならとは思いますが本社勤務では無い為役職をつける事はほぼ無いと考えています。

単純に見れば②なんですが、
ただ①も捨て難いです。

皆さんならどっちが良く見えますか？
基本的に私は勉強嫌いですが、どっちに入っても勉強して資格を取って更に上を目指す気持ちはあります。

補足

①通勤手段電車と自転車
乗り継ぎ2回で、会社最寄りから自転車で15分程です。家から会社まで1時間30〜40分程　全額支給　駐輪場代も負担してくれます。

②電車乗り継ぎ1回
1時間30〜1時間50分
全額負担はしてくれず6ヶ月定期を買った場合は全て賄えますが、1ヶ月定期の場合は2000円ほど赤が出ます。

Answer 1

若いとき三年ほどやったけど夜勤の仕事は二度とやりたくないなー。てか、夜勤明けを休みにカウントしてはダメだよ。夜勤は長くはつづかないよ。明けの朝に交代のヤツが休んでそのままぶっとうしで夜までやったこと何度もあるよ。死ぬからね❗️あと勉強の時間なんか取れないよ、眠くて体調崩してそれどころじゃなかったけど？

Answer 2

年齢とご経験は？
年収で②ですね
勉強嫌いですが、どっちに入っても勉強して資格を取って更に上を目指す気持ちはあります。とありますが何で逆行するの？

Answer 3

どっちも無理です

Answer 4

どっちも遠すぎ