社にわざわざ出向いて、ビデオを見る講習なんてあるのですか？ 同棲してる彼氏が、今日はビデオ講習の日だと言っては9時〜３時間くらい出かけてきます。 ビデオを見るだけらしいのですが… 私はあやしいと感じてます。 彼氏は長距離で夕方出かけて行くので、日中動けるかもしれませんが、 日中メインの運転手の場合、朝9時〜の講習を受けるのは不可能なので、休みの日に行かないといけませんよね？ それか、仕事終わって夕方から３時間もビデオ講習なんて、どちらにしても現実的ではないですよね？ パチンコに行ってるのでは？と疑ってます… 詳しい方、よろしくお願いします。
回答終了
の勤める工場に出入りしている運送ドライバーから聞いた話なのですが 最近？話題になっているトラックドライバーの働き方の改革みたいなものの影響で かなりの人数のドライバーが辞めているそうで このままだと俺にも皺寄せが来るだろうから身の振りでも考えないとダメかもしれんわ・・・と暗くなるような話を聞かされました （全国規模で工場を持つ会社のお抱え運送ドライバーが総数１００人規模で辞めていて、募集しているが集まってないという話も聞かされました） その人は４０代終盤～５０代前半くらいだったはずで もし４０代～５０代のトラックドライバーが仕事を辞めた場合 再就職はどのような選択になるでしょうか？ 無知な私がパッと思いつくのは 今よりも楽な条件の運送業の会社を見つけて再就職するみたいな 何というか結局それって他の運送会社が厳しくなって潰れたりしたら その楽な条件だった会社に皺寄せが来て大変になるんじゃないの？ という感じの問題先送り的な再就職をするのかな？ と失礼な考えをしてしまいました 技術者が仕事を辞めても技術者をやるしか道は無い みたいな感じでトラックドライバーも結局トラックドライバーしかないのでは？ と勝手に思っています でも実はトラックドライバーさんはドライバーになるために色んな資格を持っていて 再就職先の選択肢は結構潤沢だったりするのでしょうか？ もんっっっのすごい失礼な偏見ですが トラックドライバーさんの「大半」は輩みたいな粗雑な人か ボヨンボヨンな巨漢な人か 定年後に再就職してきたお爺ちゃんか ○○ですよ？話聞いてました！？○○ですよ！？ちょっと話聞いてました！？となるぽや～んとした人のどれかみたいな感じなので 例えば私の会社の工場に就職して作業員とかになられても 一緒に働くとしんどそうだなぁ・・・となりそうです
解決済み
トラックはもちろん、洗車した事ありません。 月1で洗車して欲しいと言われましたが、いざこの前会社前でやろうと思ったら原型のないボロボロのスポンジとホースだけ貸してもらえました。 ホイールについた赤サビ？も取れず…。 洗車の仕方が分からないので自腹でガソリンスタンドの洗車機に突っ込む予定です。ただ洗車機は足回りは洗えないから自分の手で洗ってと聞き、道具を買いに行く予定です。（ボルトの緩みやサビがわかる様に足回りはやって欲しいと言われました。） 何が必要か、何があったら便利か教えていただけると嬉しいです！ 赤サビ？の取り方も教えていただけると嬉しいです！ 宜しくお願い致します！
ドライバーに転職したく ５月末に大型免許を取得しました。 来月中に フォークリフトの免許を取る予定です。 2024年問題があり 転職のタイミングに不安があります。 現在の会社では早くて９月末に 退職できる予定ではあるのですが その他口コミなど見るとドライバーに 転職をするならば2024年の 後半の方がいいという意見と 今求人が増えているタイミングで 転職をした方がいいと言う意見があり 実際どうなのか、教えて頂きたいです。 また、まだ子供が小さいので 夜間の長距離などは避けて 中距離、地場配送などを考えていますが こんな会社がいい、こんな会社は 辞めた方がいいなど意見頂けたら ありがたいです。 現在は営業職をしております。 お知恵をお借りできたらありがたいです。 よろしくお願い致します。
他人乗せる時、昼休憩どうしてますか？ 飲食店は入れません。 休憩はコンビニのみ。 1時間以上あります。 タバコも吸いません。 また、新人さんに教える立場ではなく、 教える人が不在日のため、単純に1日付き添いみたいな 感じです。 仕事中はいいけど、昼休憩っていうのが、 他人と一緒っていうのが苦手で…。 他人とご飯も苦手です。
で他の人と関わるのは倉庫の人達(フォークリフトの人達)や荷主、受付先、出会した会社の人と少しコミュニュケーション取るくらいなのでしょうか？他にコミニュケーションをとる時はありますか？またコミュニケーションは仕事の中で10を一日の仕事としてどれぐらいの数値ぐらいだと思いますか？(10分の2など)
止まったはいいもののちょこちょこ進み始め見切り発車をするのを見かけます。 一旦止まったなら信号が青になるまで待てばいいのにと、思ってしまいます。 なんかトラックは止まりにくい乗り物だったりするんですかね？煽りとかではなくただ単に疑問に思っただけなので。
歳整備士として働いていますが、6年ほど勤めて色々理由はありますが、1人で働く方が向いているのではと思い、子供の頃からトラックが好きなので転職を考えています。 子供が小さいので気になっているのは定期便ドライバーです。 土日が休めて毎日夕方には終わる仕事が良いです。 漠然とした質問ですが、自分の子供や友人がドライバーをやりたいと言ったら勧められますか？ 色々な会社がありますが気をつけるべき点や、待遇がいい会社を見分けるポイントはありますか？ また、毎日ニュースでトラックの事故を聞きますが、事故を起こした場合もちろん、減給や実費で補償などもあるのでしょうか？
たくさん余ると考えられますか？ また、今からトラック運転手は難しいから なろうとしても出来ないものと考えるべきでしょうか？ 憧れもありますが、憧れだけではできないのもありますが どうしてもやりたい仕事なので将来的にいつか そういう仕事をしたいと考えていますが、 諦めるしかないのかと不安で質問しました。 政治の方でもリスニングが話題で色々調べてみつけました情報ですが ニュースでみましたが、余剰労働者が輸送業界にたくさんいるようになると ききました。 【学び】リスキリングに"5年で1兆円"日本型雇用が変わる？どんなスキルが必要？ ABAニュース【公式】 チャンネル登録者数 61.4万人 https://www.youtube.com/watch?v=ZwOuT_KFHcQ&t
免許は所持、ただし未経験 ・中型トラックの経験3年、現在の会社では1年勤務 ・15年無違反ゴールド免許 ・現在入社している会社にて1度だけ他社のトラックのサイドミラーを当てる事故あり （報告はしており対策済） ・現在40歳 ・下請け会社で勤務しておりますが得に請負先からのクレームはきておりません ・フォークリフトは全て乗りこなせます。 入社して半年目で会社の所長に大型へ乗り換えを希望しましたが 「経験が浅いから無理」 と断られ、今日で1年がんばってきましたが結果 「もうちょっと経験積んでくれから」 でした、現在ギリギリの人数でコースをまわしているのでまだ無理なのかなと思いましたが、妙な出来事が起きました。 入社して3か月目の20代の若い子が中型運転手でしたが所長が彼を大型へ乗り換えを提案してきました。彼はリフトの免許を所持していない上に大型の経験も3か月程度でした。 それでもリフトの免許を会社の経費で取りにいかせて現在彼はツーマンでがんばっています。 ですが何故私に声をかけてくれなかったのかと疑問に思い所長に問い合わせましたが 「今お前の走っているコースはお得意さんのところだから外すわけにはいかない、今後も中型でがんばってほしい」 と言われました。 これはもう転職しか大型運転手になる手段しかないでしょうか？これからもこの会社を続けていけばいずれなれるでしょうか？
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