に入社 現在の職場からの転職を考えています。理由は人間関係です。 普通免許のみで、大型免許取得後に転職しようかと考えています。 そこで質問なのですが、 仕事内容で人間関係が要因で嫌になった経験や 持っていたほうがいい資格や免許、休みや給料などそういった待遇面に不満があるのかをお聞きしたいです。 加えて、トラック業界でのホワイト企業と呼ばれるものはありますか？ あるなら教えていただきたいです。 勝手なイメージなのですが朝早くて休みも少ないが給料はいいというイメージがあります。 業界のことは全く調べずに質問しています。申し訳ございません。
解決済み
、どうしてあげる必要があるのですか？ 確かにトラック運転手は過酷な仕事です 拘束時間も長く体力も使うのは分かります ただ自分の周りの人達でトラック運転手をしている人ほぼ全てに言えることですが、ほぼ全員がどうしようもない人々です これまで勉強もせず、苦労もせず、学校すらまともに卒業してない人が多いです ですので、努力してないやつらの給料をなぜ上げなければならないのか？と思います 努力をした人は良い仕事に就き、逃げに逃げ努力もしてないやつらはこぼれた仕事にありつく これが社会原理じゃないですか 私から言わせれば、文句があるなら辞めろ、代わりはいくらでもいるからと思います
クが荷主企業構内で事故を発生させました。 人的被害・製品被害は無し。建屋のシャッターに少し接触しましたがシャッターの 動作に問題はありません。 報告書を荷主企業に提出し、修理が必要ならばこちらで弁償する旨は伝えました。 しかし、報告書の中身や今後の安全活動に関して事細かな指摘をしてきます。 このように荷主企業とは言え、他社の安全活動に事細かな指摘をしたり、注文を つけるのは法律的には問題ないのでしょうか。 質問が長くなりましたが、ご存じな方 教えてください。
項です。 •鋼材の搬送(関東一円の配送) •4t車使用 •未経験OK、普通免許所持でOK •年休120日、残業月5時間程度 どうでしょうか?? 私自身大型二種免許を持っていますが、仕事で乗ったことがありません。トラックの運転すらしたことがありません。 ユーチューブなどでは、未経験で鋼材関係はオススメできないと言っている動画があります。 経験者の方いましたらご教示いただけたら幸いです。
回答終了
ト着用は義務なのでしょうか？本当やりづらくてしょうがないです。 10tトラックドライバーに転職したのですが、うちの会社は積み込み、積み下ろしでヘルメット着用しないと行けません。 荷物は全部パレッドでリーチリフトでパレッド持ってきてハンドリフトで積み込み、店舗に持っていてハンドリフトでおろします。 ヘルメットが本当嫌いで、暑いし、頭になにか被ると集中出来ないというか何も被ってない方が周りもよく見えてやり易いです。リーチに乗る際はまだ分かるのですが、何でいちいち被って作業しなきゃならないのか安全のためとはいえ、作業効率も落ちるしバカらしいと思ってしまいます。 店舗について荷物おろしてる際も店員が急に出てきたり、他のドライバーとすれ違ったりする際、ヘルメットのせいであまり見えてなくてハッとする時もあります。 意外とちゃんとヘルメットや帽子など被って作業してるドライバー多いですがこの気持ちは自分だけなのでしょうか？
回答受付中
は大型ドライバーです。 手積み手おろしありで地場で日勤するか、手積み手おろしほぼなしたけど、夜中も走るかってなると、どちらをおすすめされますか？長く働くって事を優先とすれば。 また、労働時間は長くても楽だったり、労働時間は短めだけどめっちゃきついとかありますか？経験などあればお願いします
トラックドライバーに転職しようと思っています。 つい最近まで準中型5t限定AT限定の免許だったんですが、ドライバーの仕事をするにあたり5t限定とAT限定を解除して、準中型(7.5tまで)を乗れるようになりした。 危険物取扱者(乙四)の資格もあるので、タンクローリーのドライバーになりたいと思っています。 普段は軽自動車に乗ってるのですが、ステップワゴンをしばらく借りて乗った時はあまり大きさは気になる事なく乗れました。 準中型限定解除の時は教習所では4ドア2t平トラックに乗ってました。 ワゴンより少し大きくなりましたが大きさ自体はあまり気にならない程度でした。 最初の技能ではマニュアル運転に慣れるのに少し時間がかかりすぐには次の項目に行けず、3回程同じ技能を受けました。 その後は全部一回ずつの技能で最後までいけましたが気をつける点があり、右左折する時は普通車と勝手が違って後輪が内側に通るので、そこを注意しながら曲がる必要がありました。 準中型が割と順調に取得できたので、このまま大型免許も取得できたらと思ってましたが、悩んでます。 大型免許を取るなら免許取得支援制度がある会社に転職をしたいなと思ってるのですが、なにぶん準中型の限定を解除したばかりなので、大型に乗れるかどうかという不安はあります。 それに免許取得制度を利用すると、3年はその会社で働かないと免許取得費用を返金しなければいけないと聞いてます。 それなら準中型と乙四で乗れるタンクローリーもあるので、まずはその大きさの車で体に順応させて、慣れてきた頃に大型免許を自分で取得するやり方もあるのではないかと悩んでます。 早い内に大型車に乗って慣らした方が良いのでしょうか？ それとも今までより少しだけ大きい車で慣らしてから大型車に挑戦した方が良いのでしょうか？ ご意見を聞かせて頂けたら参考になります。
深夜~朝方にうちに帰ることが多いのですがその時間帯に歩いてるとトラック運転手さんに「どこまで行くの？ 乗っけてくよ」と声をかけられることが数回ありました。 善意だったらごめんなさい 怪しいな~と思ってお断りしてるのですが、あれは本当に善意からくるものかそれとも別の目的で言っているのかどうなんでしょうか？ 自衛のためとはいえ、善意で言ってくれてるのであれば無視したのが申し訳ないなぁ…と思っています。 どうするのが正解なのか…教えていただけると幸いです。
ック運転手です。 ひとり立ちして数週間経ちますが、ひとり立ちする前右折時に対向車に擦ってしまいました。 その時、軽く擦った程度だからか？エンジン音がうるさかったからか？音も感覚も感じませんでした。 ギリギリぶつかってないと思ったらぶつかってしまってました。 ひとり立ちした今、めちゃくちゃ不安になります。 もしかしたらどこかで当て逃げしてしまっていないか、毎日無事に帰って来れることは奇跡だと思っています。 話が逸れてしまいましたが、アドバイスや実体験などありましたら宜しくお願いします。
運転手になったと言う回答はお断りします。 なる気無いので（笑） ドライバー以外の仕事ならどんな仕事が良いですか？ やはり重機オペレーターとか建設職人でしょうか？ 私はもう長距離に行くのがイヤなので毎日家に帰れる仕事に就きたいです。 近年はS.Aはどこに行っても停めれないぐらい混んでるし休憩や速度管理がうるさくて80キロちょっと超えただけで「速度を守って下さい」って警告音声が流れるデジタコがイヤですね。 トラックドライバーを辞めてもそこそこ稼げて長く続けれる仕事があれば教えて下さい。
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