輪番という形で毎日仕事をしますので 拘束時間は営業所によって若干違ってきますが10〜15時間は普通にあります。 かなりの早朝からの出勤もあれば 昼から出勤して深夜までの仕事もあります。 また仕事としてストレスも半端ありません入社して3年ほどは辛抱出来なければ転職する意味がないと思います。 もちろん最初は収入もさほど高くもなく低いですが10年先見越すならそこそこ贅沢するくらいはあります。 もちろん休日出勤含みます。 配属先や路線、高速バスなどの路線にもよって収入は大きく変わってきます。 最初は手取り15〜20以内ではないでしょうか?年間300ぐらい。 そのあと辛抱して続くようであれば10年先には500ぐらいまで上がってる可能性はあります。 もちろん配属先の路線次第で700まで稼ぐことも可能です。 大まかですが詳しく記載すると大変なのでこんな感じです。 西鉄バスにもグループ会社、西日本鉄道の本体の営業所などあります。 また西鉄福岡高速や西鉄観光もグループ会社になります。 地方のグループ会社在籍後、西日本鉄道への転籍も可能です。 直接西日本鉄道のバス会社に入社しても契約社員の間は収入がすくないことは覚悟してください。
西鉄バスではありませんが、某九州の大手私営バスに勤めている友人がいます。 路線バスの場合は、朝夕のラッシュに運転手が必要なので、そのときだけ駆り出され、昼間は待機と言う名の休憩扱いなど、連日長時間拘束になるそうです。 給与は募集要項次第ですが、安いよ、底辺だ、といつもぼやいてますから高くないのでしょうね。
< 質問に関する求人 >
バスの運転手(東京都)この条件の求人をもっと見る
求人の検索結果を見る
< いつもと違うしごとも見てみませんか? >
覆面調査に関する求人(東京都)この条件の求人をもっと見る