員ですから、年収2千万、という訳ではないでしょう。 一歩間違えば、数百人の命が亡くなる重大な任務です。 彼らは、なぜこの仕事を目指したのでしょう？ 私なら、絶対に嫌です、こんな一日中緊張しっぱなしな仕事。
解決済み
受ける前、腕試しに航空無線特殊技士の試験も受けようと考えているのですが、工学と法規の内容は航空通と同様でしょうか。 航空特殊無線技士にのみ出題され、航空通にはされないような問題等はあるのでしょうか？
補生の両方に合格し一般曹候補生で入隊しました。 しかし辞めました。 そして今は民間企業で働いてるのですがあと5年後の26歳ぐらいになったら自衛隊戻りたいのですが航空自衛隊に入りたいのですが陸上自衛隊よりもどのくらい受かる難易度低いでしょうか？
回答終了
も、海・空両方の航空学生を併願するのは、お決まりのパターンなのでしょうか？ また、防大に入学した場合、要員志望では空→海→陸の順とするケースが、多いのでしょうか？
では6800人ほどらしいですが医師数33万人に比べて非常に少なくないのでみんながみんながなれるのか不思議です。 パイロットは就職してグランド経験してからパイロットになれると聞いたのですが 就職した後に結局パイロットになれないことってあるんですか？？
新卒で入社し10年目になりますが、転職を考えています。 航空整備士のスキルを活かした転職とするならば、航空業界以外ではどのような職種・職業がありますか？ ちなみに、私の情報として、年齢は30歳、最終学歴は専門学校卒業、性別は男です。
在高校生です。 こっちの大学で国際関係学などを勉強し、語学力や大学で学ぶ国際関係の知識を武器に日本で仕事をしたいと思っています。 そこで質問なんですが、大手航空会社の総合事務職では具体的にどんな仕事内容なんですか？ 空港内のサラリーマンって感じですか？ それとももっと専門的な仕事なんですか？ 語学力や国際関係学などを発揮できる職種ですか？ 女性も働いている職場ですか？ ちなみに営業部門には興味がないのでそれ以外の内容について教えてください。
検査ありますか？
運行しているので入社後は数個の一等航空整備士資格を取らなければならないのは知っていますが、大型または中型機を一機種のみ運行している会社(日本)などでは、その機種のみの取得になるのでしょうか？
でしょうか。航空関係の専門知識は全くありません。 早稲田大学文化構想学部卒業予定で、日本語、英語、中国語、日常会話程度の韓国語が話せます。 外資系CAを目指すより日本で企業に務めた方がよいでしょうか。
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