ひとむかし前なら、そうだったかもしれません。現業部門は労働組合が強いですし、組合出身の議員さんも大勢が身方でしたから。でも、横浜市営バスに限らず民営のバス会社でも、バス運転手で年功30年、年収800万以上なんてごく普通でした。バス会社に限らず、バブル期はみんなそうじゃないですか? もちろん、今では多くのバス会社がそれじゃ成り立たないと、地域ごとに分社化したり、新会社に譲渡したり、そうやって給料を安く抑えるように進んでいます。 横浜市営バスも同じくでしょう。ただ、民営バス会社のように分社化とか、子会社に移行とか、そうやって思い切って賃金規程まで変えちゃうという大胆なことができません。なんせ労働組合が強いですし、組合出身の議員さんも大勢いますから。横浜に限らず公営交通では、運転手ごと民間に移行させたいようですが、賃金の高さがネックになってなかなか進まないのが現状のようです。 例えば横浜市バスも、不採算の営業所は運転手ごと神奈中に売却したがっているようですが、市バスと神奈中では給料が大きく違うので簡単には済みません。都営地下鉄と東京メトロにしてもそうです。こういうご時世ですから、昔のような定期昇給とかはないでしょうけど、それでも恵まれてるのは事実のようですね。
なるほど:2
横浜市民です。 私はどちらの職業も知っている人がいますが、 そんなにたくさんもらっていないですよ。 どのくらいお給料をもらっているかわかりませんが、 共働きで40坪くらいの家に住んでいたり、 築30~40年の団地に住んでいたりしていて、 贅沢している様子はないですね。 デマだと思いますよ。 横浜市の広報紙で、大卒の教員(40代)で 年収500万円くらいであることを知りました。 大卒の免許をもった人でさえ、その程度ですから 運転手さんや調理員さんは同じくらいか、もっと 少ないくらいなのでは? 横浜市はイメージがいいですが、予算はかなり 少なくて厳しいそうですよ。
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