長距離トラックの運転手という職について

Question

長距離トラックの運転手という職について【質問内容】長距離トラックの運転手はどういった点が苦痛ですか？

また、上司などの仕事上の人間関係は多いのですか？

最後にもし以下の文を読んで下さった方で、どういう進路選択または考え方が良いか意見をくださると幸いです。

【以下、私事】

現在、医療系の専門学校に通っています。

その学校へは大学受験に失敗して親と相談の末に、何と無く受け身で入ったという流れです。

その学校は国士を取得後に、卒後はその道の業界の企業に当然就職するのですが、給料も社長にならない限りサラリーマンの平均程度しか貰えない上に、その仕事内容にあまり興味がもてません。

しかも学費が高いです。今2年生なのですが、3年制で学費が私大理系並みに高いですし、その学費を親に払わせています。

うちは母子家庭で稼いでいる方ではないので、こんな気持ちで卒業して就職して結局辞めてしまうのは申し訳ないなという思いがあります。

では辞めたら？という考えも、卒業して実際に就職するまでは、自分が本当に向いていないのか分からないし、中退は色々とデメリットが多いので卒業はしたいのですが、長距離トラックの運転手への憧れが最近ずっとあります。

給料も悪くないですし、費やす暇もなさそうなので体力が衰えるまでに貯蓄して退職して、細々予後を過ごそうかなぁなんて考えです。

周りからは否定しかされませんが、理由としては仕事内容が基本1人で例え嫌な上司や仕事上しかたなく愛想を振らないといけない取引先や人間関係が、他の職より少ない事が一つ。

また長時間労働でも、その分給料はそこそこであること。

あとは、僕は遠出が好きでサービスエリアやパーキングエリアにいる事も凄く好きですし、各地で滞在するのも好きなこと。

また長距離バスでの移動が新幹線よりずっと好きというのも自分に向いてるのではという理由の一つです。

グダグダ書いてすいません。最後まで読んで下さった方、ありがとうございました。

Answer 1

長距離運転が大好きな人にこそ、やっていける仕事。いくら金の為でも、超ハードでろくに帰れないツラさには、なかなか耐えられないもの。人間関係もクソもない。一人でやる仕事だから。そこが何よりいい、気楽なとこ。会社に居る時間は実に少ない、居ても別に、仕事ちゃんとやってりゃいいんだから、人間関係なんて気にするほどのことない。とにかく運転して一人でいられるのが好きな人に向いている。そして、昔と違って収入はイマイチ。将来の保証は全くない、走ってナンボの仕事。

Answer 2

現役トラックドライバーより回答します。
高速代を節約するため、一般道のコンビニでの滞在が多くなります。時間に追われる為、車中泊が当たり前になります。長距離は食費が多くなり、ここでもコンビニが当たり前になります。長距離トラックドライバーは給料が多いと思われますが、拘束時間や家で寝れる事を考慮したら、近～中距離配送のトラックドライバーの方が良いと思いますよ。
長距離トラックドライバーの一番の難点は、身内親戚や友人に不幸があった時すぐに帰れないのが辛いですよ。

Answer 3

運送業はあまり薦めたくないね（´・ω・｀）
なぜなら、荷主はみんなジャイアンみたいな奴ばかりだし、役所はポンコツ過ぎて、荷主を取り締まらないくせに運転手には危ないから時々休みなさいと規制をする（´・ω・｀）
荷物を積みに行ったら、工場なんかだと荷物がまだ梱包してる途中やそもそも出来上がったばかりとかで揃ってなくて、待たされるなんてこともよくある（´・ω・｀）
そんなのが積み重なって現場では、急がないといけないのに、休まないと会社に怒られるなんていうおかしな状態が起きるんです（´・ω・｀）
おまけに外国からの海コンだと、良い加減な積み方をしていて片荷になってるなんてこともあるうえに、税関職員か荷主しか開けられないようになってるから、中の様子がわからない（´・ω・｀）
だから結構怖い思いをすることがあるそうです（´・ω・｀）
まぁ、人間関係は気楽で良いけどね（´・ω・｀）
ポンコツな上司はいないし、気の合う仲間と電話でもしながら走ったりするのも楽しいもんですよ（´・ω・｀）
どこまで行くの？一緒に走ろう？とかここでどっかのバカが転んで荷物を撒き散らして通行止になってるからこっち方面に行く人はここを通って迂回した方が良いよみたいな交通情報を交換したりね（´・ω・｀）
だけど、現実は潰しがきかないし、家族にも寂しい思いをさせる業界だから、あまり薦めたくないね（´・ω・｀）

Answer 4

どの業種もブラックは存在します
運送もそうです
不景気で運賃が安く、それでも仕事を取り人件費が会社に負担なので長時間労働になる
それが疲労からくる先のトンネル事故だったりするわけです

食料品の場合、24時間365日の稼動になります。スーバーやコンビニ、レストランなど日曜日関係ないですから流通も動きます。代わりの人が走って初めて休めるわけです

運送業は毎日15時間走って当たり前、言う人います。つまりそれが状態化してる意味でもあり違法で問題なのです

長距離だと現地で車内泊になります
荷物をおろすのに数時間の順番待ちもあります
ちなみに他解答者さんのパレ積みとはフォークリフトで積み降ろしできるかとゆうこと
基本はドライバーが手で積み降ろしします

運転が好き、人間関係が嫌、車でも寝れる人なら向いてるかもしれません

ただブラックに当たらないこと
小さめな会社ならブラック率高いです