先の方のご回答通り、人によってですね。 見知らぬ土地での就業であれば、運転や接客+路線にバス停を覚えるのも 一苦労します。 「○○行きますか?」と聞かれて「は!?」とは言えませんからね。 細かく知らなくても大きいポイントは路線バス運転士さんにとって 必要な知識です。他系統や鉄道との接続の勉強も大事だと思います。 よく運転やら研修やらと言いますが、運転なんぞ出来て当たり前です。 今は企業が緩すぎるのです。運転免許も簡単にあげすぎなんです。 例えば、「緊急事態発生、非常扉を開錠して乗客の避難誘導」ってなった際に 非常扉の開け方も知らない運転士が実際多いのです。 重傷でもないのに、少しの知識があれば解決できる車両トラブルにSOSを出す 救えない奴もいるのです。これからの時期であればタイヤチェーンも巻けない ドライバー多発です(整備士がやってくれるから)。 今は車両の性能も良くなり、タイヤパンクもしにくい、運転士を囲む環境が 良すぎます。労働条件はまぁ別なんでしょうけど。 これをプロドライバーと言えますか?運転なんか問題じゃないですよ。 先にも書きましたが、誰だって出来るんです。 思われている独り立ちだったら一週間もかからないでしょう。 休日返上で路線勉強でバスへ乗車したり、地域を覚えたり、メカ的な事も 含めれば2、3カ月で習得できるものじゃありません。 独り立ちとは、それだけ大変な事です。
バス会社、その人によって変わります。 新人研修と称した入社からの全体研修が1~2週間。 各配属先での実務研修が4日~1カ月程が平均でしょうか。 運転経験あり、もしくは運転技術が高い新人さんなら配属先では1週間あるかないかで独り立ちするでしょう。 路線は最初は1~2路線を集中的に乗り、他の路線は休日や業務終了後に個々で覚えてくるというのが一般的ですね。
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