将来に悩む大学三年です。今まで特になりたい職も思いつかなかったのですが、最近車の運転が楽しいのでトラックドライバーを将来…

Question

将来に悩む大学三年です。今まで特になりたい職も思いつかなかったのですが、最近車の運転が楽しいのでトラックドライバーを将来の１つとして考えています。

しかし、最近技術の発展が進み、車の自動運転の時代が到達しようとしているようです。

そこで、本職のドライバーさんや車の自動運転化に関してお詳しい方にお聞きしたいのですが、今からトラックドライバーになることはリスクが高いでしょうか？
完全自動化は無理であくまでドライバーのアシストに留まり、ドライバーは必要という説は本当なのか？
そしてそれが僕が働く40年程度維持される確率はどの程度なのか？
また、自動化の波が押し寄せても需要がありそうな運送ドライバー系の仕事はあるのか？
辺りが聞きたいです。

よろしくお願いします

Answer 1

自動運転の実用化は10～20年程度と思われますけど、日本の国土全域をカバーすることができるのは、100年近くかかるんじゃないかな？

これは、２つの事の追いかけっこで、
一つは、AI が進化して、どんな道でも人間のように判断して走るようになるか。
もう一つは、AI の及ばない部分を路面にビーコンを埋め込んだりしてフォローする仕掛け（インフラ）を作っていくこと。

前者は技術的に、ものすごく難しい事だろうとは思うし、後者は莫大な費用が掛かる。
結果として「完璧」と言えるのは、はるか先じゃないかとは思います。

10～20年だと、高速道路とか、閉鎖した都市部とか、限定した地域になるような気がします。

トラックドライバーと言っても、いろんなパターンがありますよね。

大手の運送会社に就職した場合、路線便と、配送便に分かれるんじゃないかな？
（その世界を詳しくは知りませんけど、外から見ている限り）

路線便は、会社のステーションからステーションに荷物を運ぶのが仕事ですから、夜に走ることが多いはず。
深夜の高速を走ると、大型のトラックが多いですけど、そういうトラックだと思います。

配送便というのは、市中のお客さんい荷物を届けたり、発送する荷物があれば引き取ってくる仕事。

軽自動車で走り回っている人は、自分の車を使って、車代を含めたチャージを支払ってもらうスタイルもあります。

自分で車を用意して、決まった得意先と契約して荷物を運ぶなんて言うスタイルもあります。

単純な会社員という身分の人もいれば、自営業の人も少なくないでしょうね。
白ナンバーのダンプは自営業と聞いた事があります。

Answer 2

配送センターで仕分けの仕事をしていた者です。
大卒でドライバーだと、最初の2～3年は運転をやるにしろ
（現場の仕事も体験して理解してないと、
管理する側の仕事が出来ない）
その後はドライバーの手配や書類作成側に回るので
質問の前提条件自体が成立していません。

2～3日先の荷物量を予想し、
臨時のドライバーさんを増やす／減らす判断をして
人の手配をする側（マネージャー職・中間管理職）になるので
運転しないよ。

Answer 3

会社辞めて、興味本位でトラックドライバーのバイトやりましたが３日でやめました。市中の宅配ですが２トンロングでかなり狭い道を植木バリバリへし折りながら入っていきます。40kgまでは一人で70kgあたりで2人で持つ。新入りは階段を登る時、下の重い方を持つので、雨の滑りやすい階段は大変です。運ぶ家は新築が多いので壁に触るな階段に荷物降ろすなで、家主がチェックしています。
アルミコンテナで後ろ見えないのに、時間の節約で下りて後ろをチェックできません。ミラーだけでバックします。後ろの警備員が逃げて行ったらヤバいので停めるといった感じです。2人やりましたが相棒と喧嘩すると運転席室内は気まずい空気で逃げることは出来ません。喧嘩が深刻になったらどちらかが辞めるしかないです。しょうがないからやるといった程度で、大学で普通の所にに就職したらよいと思います。自動化は長距離でしょうからどうでしょう？どんな仕事も40年経過すれば変わるので先を心配するなら官公庁、市役所役場の仕事が良いです。

Answer 4

運転が楽しいと思えるのは遊びや自由な時だけで
それが仕事になれば時間までに荷物を運ぶ・イヤになるくらいの荷物を積み・降ろす・配達する、積み荷の順番待ちで数時間車で待機・・・家で寝るのは月に７日程度など 仕事としては良い事はないですよ

完全自動化でトラックが不要なら 既に貨物列車でいいのでは？ってなりますね
それに自動運転の実用化は まだまだ先でしょう
ＡＩ時代になれば なんの職業でも人は溢れますね
大学生なら普通に就職して イヤになってからでもトラック乗りにはなれますよ