考えています。 っと鉄道に携わる仕事がしたくて、未だにその意思は変わっておらず、変える意思もありません。 しかし、僕はいわゆる鉄道に関係する高校(岩倉、昭和鉄道)や、工業高校ではなく、ごく一般的な普通科の都立高校に通っています。 もし夢が閉ざされた時に、潰しが効くように高校は普通科を選択しました。しかし、うちの学校は偏差値の割には、大学進学に力を入れていて、積極的に上級学校訪問に行かせたり、独自に講義を開いたり、大学進学しか考えていない人には、ありがたい制度かもしれませんが、なにしろ就職に関する話は皆無なので、僕みたいに就職に関していろいろ考えている人には、ちょっと合っていないので、鉄道会社就職までのいきさつなんかはもちろん分かりません。 ネットで調べたり、バイト先に某鉄道会社で運転士として勤務している方や、もともと鉄道会社就職を考えていて、いろいろ知っている方などに話を聞いたりはしているのですが、整理がつきません。 せめてこれだけは頭の中でまとめておきたいのですが、 まず、運転士は普通科の高卒でもなる事は出来るのですか? 鉄道会社に鉄道マニアはいらないと聞いて、これはその条件に合致していると思いましたが、もしなれるとしたら今から何をしていけばいいのか、検討がつきません 遅刻、欠席はやはり見られるでしょうが、年2〜3回の欠席、遅刻は8回くらい?は厳しいでしょうか? あと成績も大して良くありません。(オール3程度) 入社試験は、もちろん会社によって違うと思いますが、大まかにどのような内容のものなのでしょうか? また、大卒より高卒を取りたがる鉄道会社も実在するらしいのですが、ホントでしょうか?(会社名は伏せています) なぜ高卒を優先的に取るのでしょうか? 鉄道に関係する短大や専門学校に行こうかとも考え、いくつか候補は絞り出してあるものの、就きたい会社が高卒を優先していると聞いたので、早く就職して安定した収入を得たいとも考えているので、出来るものなら早く就きたいです しかし短大や専門学校に行った方が、鉄道や旅客営業に関する知識も身につけられるし、学歴的にも良く見られるのかなと…… 直接就職か、短大や専門学校に行くか悩んでいるということです。 回答お願いします
解決済み
も夢を捨てきれてないそうです。友人は大の鉄道ファンで、私にどうしたらJRに入れるのか?と話していました。現 役のJR九州の職員の方にお尋ねしますが、年齢が27で今も無職では、やはり無理でしょうか?。ちなみに鉄道会社は鉄道ファンやマニアを採用しないと聞きました。(鉄道会社によりさまざまだと思いますが)
いる、と言われてますが、そのような人は、あまり見たことありません。大概のスペクトラム系統の人は、特性の苦手な部分しか出て いないように見えます。 例えば、全国の駅の名前をすべて覚えていたり、本職でも知らないようなことを知っている鉄道マニアがいたとしても、鉄道会社で働くのが、向いているとは限りません。 仕事に直接、必要となる適性や素質は、充分でない場合も多いと思います。 自閉症スペクトラムに限らず、人は皆、特性があり、それが個性だと一般的に言いますが、役に立てるかどうか、人を喜ばせれることかどうか、など、一般的な社会的基準というフィルターにかけられると、ふるい落とされ、優劣の価値で、判断せざるを得なくなります。 そこで思ったのですが、何か特定の専門性を発掘しようとしたり、磨きをかけようとせず、いろいろなことを浅く、幅広くできるようになった方が、いいのではないでしょうか? 専門的にできなければ、ならない立ち位置だと、高い技量が求められますが、浅く広くだと、個々の技量は、そこまで高くは求められずにすむし、様々な分野で、それなりには役に立て、使い勝手がある、という立場になれるのでは? 実は最近、自閉症スペクトラムのグレーゾーンの僕が、そういう仕事の仕方が向いているかもしれない、と思ったのです。 確かに、重大な仕事はさせてもらえず、人から指示ばかり受けますが、重大な仕事を任せられて、全うできず、迷惑をかけ、信頼も損ね孤立し、かといって、他にできる仕事もない、というよりは、よっぽど建設的ではないかと。 自閉症スペクトラムの人は、幅広く仕事を、それなりにこなす、マルチラウンドプレイヤーが向いてはいないでしょうか? マルチラウンドプレイヤーは、僕が、会社の一部の人から言われた言葉です。 まあ悪い意味では、そこまで期待してないよ、君はそれで充分だよ、パシりとして利用価値はあるよ、って意味でしょう。
りたいと本気で考えています。 ですが定期テストの点数が低すぎます。勉強のやる気はあるのですが中々のびま せん。そして鉄道の運転士になるには学力が必要らしいですが中学の定期テストで点数が低かったら無理でしょうか? 偏差値50くらいの高校に入れたら良いと調べてみるとあったのですが本当でしょうか? あと精神力も必要そうですが僕は緊張とかもよくして精神力も弱い?のですがこんなんでは駄目でしょうか? 最近、もう無理ではないのかと思い辛いです。前の中間テストも勉強をそこそこ頑張ったのですが駄目でした。 本気で鉄道の運転士を目指しています。 たがが中学生で鉄道マニアに近いですが回答お願いします。
落とされるみたいな話を聞いたのですが、志望動機の一つとして、鉄道の博物館に行って運転の魅力を知ったみたいな話をするつもりなんですが、これってマニアに聞こえますか? 博物館に行っただけではマニアには聞こえませんか?
回答終了
定期間の研修となりますか。 ③中途の場合前職は異業種が多いですか。運転士にあこがれ一念発起が多いですか。 ④中途で入る場合、年齢的にどのくらいから始めますか。また公営か民営ではどうですか。 ⑤一度運転士になったらどれほどまで続けていますか。 特に現役運転士の方々、いかがでしょうか。鉄道雑誌等で運転士の職業について語られてることがあるようですが、現実諸々としては、、とも思います。
に「エントリーしようと思った理由は」とあるのですが、 質問の回答欄に「幼いころから鉄道を見るのが好きだったから」と書くと、採用確率が低いという噂を聞いたのですが、これって本当ですか? 将来車掌・運転士になろうと思ってるのですが、就活のときでも志望理由に「幼いころから鉄道を見るのが好きだったから」と書くと、実際採用の確率は低くなるのでしょうか?
? 毎日毎日「鉄道オタク」を批判している、 自称「経営者」という人物が出没してますが、 本当に経営者なのでしょうか? 自分の会社の経営が怪しくなっているかもしれないのに暇がって、 知恵袋で批判活動を繰り返しているようですが、本当に経営者なのでしょうか? リサイクルショップを経営しているということで、 若手の経営者の集まりに参加しているということを自慢で書いてますが、 本物なのでしょうか? そのような会社は、長続きするものでしょうか? 意見を聞きたいものです。
大学新卒で鉄道車両整備士ってどうですか?高卒や専門卒が多いイメージがあるのですが…
。 どうやって勉強すればいいのでしょうか?? 効果的な勉強方はありますか?? 鉄道会社に入社試験を受ける際はマニアと思われるような事を言っては落とされるというのは本当ですか??
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