大学に進学すればできるのかがわかりません。ホンダやマツダ、富士重工といった企業のエンジン開発に携わる には、東大や東工大などの一流大学に進学しなければならないだろうというのは容易に想像できますが、具体的にどの程度のレベルの大学の方が携わることができるのでしょうか？答えによって志望校のレベル下げようと思ったりすることはありませんが、センター試験の結果次第では、2次試験を受けられない可能性があるので、その時のための目安として教えていただけないでしょうか？
解決済み
る道外の仕事、主に自動車の部品組み立て等の仕事で、 寮完備のところを応募しょうと考えているのですが、そこで気になる点があります。 知り合いの話しによると、そういう仕事場の寮は不良のたまり場で、トラブルが絶えないと、どこの会社でもそうだと聞いたのですが本当でしょうか？(これが一番知りたいです) 交通費用も往復全額支給と書いてありますが本当でしょうか？何か条件とかあるのでしょうか(情報誌に書いてないが) 検索ワード ハローワーク、正社員、派遣社員、契約社員、勤労、短期社員、関東、関西、愛知県、名古屋、横浜、東京、埼玉、千葉、神奈川、群馬、富山、滋賀、工場、トヨタ、豊田、ホンダ、マツダ、日産、いすず、
に当たるのでしょうか？ 出来れば阪大の工学部または基礎工学部の化学系レベルの話が聞きたいです ピンからキリまでなんでしょうけど、具体的に教えていただけるとありがたいです
まで公務員バッシングをする暇な人もいますが、 他の回答履歴はまともなのに、「公務員は仕事をしない」「給料が高すぎる」 と投稿している人がいます。 自分は公務員として働いていて、それが甚だ疑問でなりません。 公務員の中でも教員は「教育公務員特例法」にて、残業代等がない代わりに 一般公務員よりも高い給料をいただいています。 また、私の勤務する自治体は、地域手当が全国でトップクラス。 それでも私は、勤続３年目・大卒でいただいている給料(手取り)は 約２０万５千円。(扶養手当：15千、住居手当27千含む)です。 高い・・ですか？ 私の結婚式に来てくれた友人10人の中では1番低かったです。 学校の職員駐車場でも、校長はブルーバード、教頭はプリウス 先輩の先生方もセレナ・カローラ・マーチなど普通の車ばかり。 (職業柄、ミニバンが比較的多いですが) 先日、所用で名古屋を訪れたところ、平日の真昼間に ベンツSL、フェラーリ、ランボルギーニ等超高級車が走っていました。 (なぜ名古屋にはこんなに高級車が多いのか、驚きましたが) 公務員なら、逆立ちしてもそんな車には乗れません。 また、一部上場企業の社長年収ランキングには、驚くばかりです。 ニッサンのゴーンさんは高いと聞いていましたが、ホンダの社長も 1億円程度あるみたいですね。 民間企業に入れば、誰しも出世し社長を目指す機会はあるはず。 それなのに、なぜ公務員程度をうらやましがるのでしょうか？ 自分を磨くことを第一に考えようとしないのですか。 ちなみに公務員と言えど、福利厚生はほとんどありませんよ。 宿泊施設はあるみたいですが、割引を受けても楽天トラベルでの 金額と同じです。残業・・朝7時出勤、夜は早くて8時退勤 土日も部活や大会が多い。 夏休みや冬休みは、授業こそないが普通に出勤日です。 いまどき休みの学校があるのでしょうか。研修や部活・大会など 普通の日よりも忙しいときがあるくらいなのに・・。 それでも、うらやましいと思いますか？ 仕事にやりがいを感じていますが、公務員バッシングは正直不快です。 まだ「公務員は仕事をしていない」「楽で良いね」という意見をお持ちなら、 実例を挙げて投稿してください。 ちなみに県税収の悪化で、私たちも給料・期末手当ともに1割カットです。 甘んじて受け入れていますが、正直カットするならば成果給の導入や好景気時に 今回のカット分を返還して欲しいです。
か、ケーヒンとかです。 栃木に本社がある会社だけでなく、工場がある会社など教えください。 よろしくお願いします。
世などはしていくのでしょうか？またフィルターで落とされることはあるのでしょうか
ったので質問させてください。 先輩は本田の技術職として就職するのですが、入社後数ヶ月は工場などでの現場研修があるそうです。 自動車業界にお勤めの方や、知り合いが本田にいらっしゃる方、入社後はどのような研修を行いましたか？ どの会社かは定かではありませんが、自動車業界の研修を色々調べていると、 入社間もないのに工場で夜勤をさせられたり、休日出勤をさせられたりと色々と大変な面が散見されました。 私は体力に自信がないので、ラインでの作業や工場現場の方達とのハードな作業などを想像しており、少し不安になっています。 自動車業界にお勤めの方が実際に行った研修内容や、その感想など答えられる範囲でお教えいただけますと幸いです。 よろしくお願いします。 冷やかしはご遠慮ください。
職して自動車通勤になりました。何もそんな事知らなかったから自分のベンツで出社した所、周囲が皆引いてしまい ました。その理由が ベンツだったと最近知りました。勤務先の所長が「生意気だ」と言ったとか…。馬鹿らしくて話になりません。 ちなみに所長も管理職もフィットとかアコード、日産、トヨタの小型車で同僚や若い人は車好きの所長、副所長に目をつけられると困るから軽やマーチとかのLカーに乗ってます。所長、副所長は私の車を見ると目を逸らし無視します。ちなみに役員は何も言いません。年下の連中は「本当は×××××が欲しいんだけど」とか誰も居ないところで言ってきたりします、下らない。 極めつけは「目立たないところに止めて」と事務員から先週言われました。 「車で損するよ」って言って来た奴まで居ました。 まともに仕事しろよ、って感じです。車通勤の会社って何処もこんなものですか？ これで車を変えたり軽を買うのは嫌です。 似たような経験された方の対応とかありましたら教えて下さい。
しやめたほうがいいですよね? ただ、そろそろ転職活動も3ヶ月目に入りそうでまだ内定がないので焦ってはいるのですが・・・ ※テクノプロでは機械設計系になります。
系でもマーチ理系と比べたら悪いですよね？ 逆にマーチ理系は学部卒でも、卒業人数比で就職先よく見えるんですけど・・ 金沢大就職データ https://www.kanazawa-u.ac.jp/education/employment/data/course https://www.kanazawa-u.ac.jp/wp-content/uploads/2020/10/shinro-13.pdf ★修士就職367人の職種割合 修士で研究職に就いてる人は就職者全体の18/367=4.9%しかいない 駅弁レベルの修士ではなかなか研究職には就けないことがわかる 技術職 318（86.6％）・・・修了してもほとんど技術職。なら学卒で技術職採用されたほうが良いですよね？ 研究職 18（4.9％） 事務職 9（2.5％） 教員 13（3.5％） 公務員 5（1.4％） ★金沢大理工系 就職先人数 https://www.kanazawa-u.ac.jp/wp-content/uploads/2020/10/b9cb3ee8046d63853f172aa9b8fda25f.pdf ＜学部＞・・マーチ理系に完全に負けてる 金沢大理工学域卒（理工学部卒） 上位就職先（3人以上） １．小松ウオール工業 ３人 ２．石川コンピュータ・センター ３人 ３．北陸コンピュータ・サービス ３人 ＜修士＞・・・マーチ理系に負けてる。青学理工学部卒就職者数371人（※資料の学卒参考）にも負けてるような？ 金沢大理工系大学院生 民間（教員と官公庁は排除）就職者人数 367人 金沢大 大学院理工系（自然科学研究科）修士 就職上位5社 １．ホンダ 7人 ２．澁谷工業 6人 ２・PFU 6人 ２．京セラ 6人 ２．小松製作所 6人 ※）院生参考比較 青学理工系大学院生の就職者数は164人で、金沢大理工系大学院生のほうが2.31倍(367人/164人)多い 青学大 理工大学院 就職先上位5社 https://ac.cdn-aoyamagakuin.com/wp-content/uploads/2020/07/cp_data_2019.pdf １．ホンダ 8人×2.31（倍） ＝ 18.5人 ２．パナソニック 6人×2.31＝ 13.7人 ３．東京電力 4人×2.31 ＝ 9.2人 ４．リコー 4人 ×2.31＝ 9.2人 ５．三菱電機 4人 ×2.31＝ 9.2人 学部生・大学院ともに青学理系のほうが民間就職が良い 駅弁は大学院進学率が高いけど、民間就職の悪さを推薦等で少しでも良くするために大学院に進学するって感じですよね？ もしも学部卒でマーチ理系レベルで就職が良かったら、今ほど大学院に進学してないのでは？ どう思います？
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