るものです。この度就活してますが、2種免許を取得し、1年半経験を詰んだ電気工事士を目指すか、元々車が趣味なので経験や資格は一切持ちませんが、小さな町の整備工場で自動車整備士を目指すか迷っています。 永い目で見るとどちらの職種が今後も食って行けるんでしょうか？ 何だこの分岐点が人生最大の分岐点な気がして決断に至れません。よろしくお願いします。
解決済み
会の求人を見つけ車好きなのもあり興味を惹かれています。 職種は窓口業務です。 業務内容としては 印紙などの売り捌き、ナンバー交付代行と書かれているのですが実際の所イメージが湧きません。 自分の地域の振興会のホームページを見て点検、整備などの観点から車を安全に乗れる環境作りをするような組織なのかと感じたのですが、もう少し情報が欲しいです。 ①組織として具体的な業務として他に何があるか。また、どのような目的を持った組織なのでしょうか？ ②自分は安全に車が乗れる社会作りだけでなく、若者の車離れ問題に何かアプローチを掛けるような業務に携わってみたいとも考えているのでしょうが、これはこの組織とは関係ないものでしょうか？ ご存知の方、実際に働いてる方など意見を頂けるとありがたいです。 よろしくお願い致します。
てます。一応外車ディーラー2社で8年の経験があります。今回転職までに3年ほどブランクがあります。 転職先はメーカー系のディーラーではありません。主にスポーツカーや私の家より高い金額の車の取り扱いが多いです。 設備も比較的新しく、工場もお茶出しの女も常時キレイです。 工具は基本セットはスナップオンで支給でずいぶん羽振りがいいなと思いました。 あと足りない物は各自で購入です。（退職時にほとんど売ってしまいました） 高額な工具が欲しい時は会社が一括で支払ってくれて無金利で給料から分割で天引きなどの制度もあるらしいです。 自宅でDIY整備で使っていたマキタの電動インパクトを職場に持ち込んで使っていたところ、注意されました。 お客さんの目もあるんだからさ、ここ工事現場じゃないから。そういったメーカーの工具は堂々と使わないでね。といった感じで。。 黙々と裏で作業すると言うより、ガラス張りで工場内が見えますし、お客さんを工場に入れて現物を一緒に確認したりも多いです。 確かに街の整備工場とはお客さんが違うと思いますし求められるものも違うと感じます。一枠の時間もディーラー時代より随分余裕があります。（そのぶん請求はめちゃくちゃ高いですが） 先輩の工具箱の中身は確かにブランドものでキラキラ輝いていますが100均の工具も結構あるとのことでした。 ハンドツールはあまり言われないようですが、エアや電動工具など目立つものやお客さんの前で使う事の多いトルクレンチなんかは、自動車整備向けの物を使ってくれとの事でした。 会社の方針と言われればそれまでですが、整備士の使う工具メーカーを会社が指示するような事って結構よくある事ですか？ マキタやハイコーキなどのいわゆる職人？御用達みたいな工具メーカーは自動車整備に向いていなかったり、目の肥えたお客さんからすると良い印象は無いのでしょうか？
いています。 数年前から想いが強くなってきたのですが転職したいです。 モチベーションがかなり下がってきています。 富裕層の人たちは常に忙しいのか予約の時間よりも早く来店される方がいてその分待ってくれればまだいいですが、早く来店して早く終わらせろってのは普通にあります。メインの作業にプラス異音のご用命があるくせに早く終わらせろというのも普通にあります。 予約なしに来店される方も少なくはなく、他の予約されている正しいお客様の作業があるので予約なしの人の作業するのが難しい状況でも断るとクレームになる、管理職の上司からなぜ受けないと言われるので、正しく予約されて来店されているお客様の作業を遅らせたりして予約なしで来た人の作業をやるなど、わがままや理不尽な事を言われても断れない。言い方は悪いですが奴隷のような感覚を持ってしまいます。 何かミスをすれば上司から仲間の前で吊し上げ。 仕事が終わって帰っていると、もっと人の幸せな笑顔を見る、人を喜ばせる仕事がしたいとすごく感じます。 年収は約440万円。現在30代半ばです。転職するとしたら、もう自動車整備士はクレーム処理のような感じで懲り懲りです。子どもが3歳、5歳で現在は土日休みではないので、子どもたちのためにも土日休みで家族のために時間を使いたいです。 この年齢で転職となると厳しいものがあるとわかってますが、30代半ばで異業種に転職した方はいますか？ この年齢で転職となると工場やヤマト運輸などの運送関係かと思っています。
''に就職していく先輩方が直ぐに辞めていっている。という話を聞きました。 OBの先輩方からのお話を聞いた時も「TOYOTAからトラックの整備士に行く人が多い」と聞きました。TOYOTAディーラーの整備士の離職率が高いのは本当なんでしょうか？ 話によると他の有名自動車メーカーHONDAやNISSANやSUZUKIよりも入社して3年間で離職する人が多いと聞きました。
回答終了
学（機械工学科）に行くべきか悩んでいます。 大学に通いながらの取得はやはり難しいでしょうか？ （また手取り20万以上は厳しいでしょうか答えられたらで大丈夫です）
はいましたか？ 自分が故障車をよく引いて、お前が担当する車は全部具合が悪い！なんでそんな壊れてるんだ！！ とよく怒られます^^; 具合が悪いと言われて点検したら、バルブが曲がっていたりとか… 電装系がボロボロだったりとか… ワイパーの関節がガタガタの車とか… 腕がないので壊してる部分もあると思いますが もしかしたら自分みたいな人も少なからずいるのかなぁと 気になって質問してみました。 よろしくお願いします
士を目指すコースを選ぶか4年制の1級整備士を目指すコースを選ぶか迷っています。 4年制の方はお金はかかりますが3年生になると大学に編入することができ、大卒の資格が取れます。正直早く働いてお金を稼ぎたいという気持ちもありとても悩んでいます。2級でも全然いいと思いますか？？それともお金と時間がかかっても1級整備士の資格を取った方がいいのでしょうか？？整備士の方や経験者の方など回答お願いします！
答いただきたいです。 現在高校2年生の妹が、ここ最近になって急に「(県外にある)自動車整備の専門学校に行きたい。」と言い出しました。 理由は「働きたくないから、進学して少しでも就職を遅らせたい。」「バイト先の先輩達に「やりたい事がないなら進学した方がいい！」と言われた。」など、まぁ不純に近い動機なのです··· 車好きではありますが、外観だけであってパーツがどうこう、仕組みがどうこうなどの知識はほぼ皆無です。 家から自転車で5分の学校にもほとんど遅刻していく程ですし、先週科目の検定も9割型不合格です。 汗をかけない体質で体内に熱がこもりやすく、体力も壊滅的にないのでとても自動車整備士という仕事が出来るとは思えません。 私生活についてもとんでもなくだらし無くズボラで、とにかく何もしたくない。 金遣いも荒く、一人暮らしをしたらゴミ屋敷で野垂れ死にそうです。 母からは「それとなく説得してやってくれないか」と言われたので妹と話をしてみましたが、怒って話を聞いてすらくれませんでした。 本人は"大丈夫いざとなったらやるし出来る"という謎の自信に満ち溢れているので、断固として周囲の話すら聞きませんが··· 現役もしくは経験のある方から見て、万が一専門学校に合格した場合、こんな性質の女生徒が(最終的に整備士として働くかはともかく)3年間自動車整備士としての学習をやり遂げられるでしょうか。 下世話な話ではありますがお給料面とか、福利厚生や拘束時間、男女比などについてもお聞かせ願えると大変参考になります。
これでいいでしょうか？なぜこの学校を選んだのかはちゃんと考えてあります。 以前から物を分解、組み立てたりすることに興味があり最初はゲーム機、スマホ、などを分解したりしてどんな構造なのかをみて楽しんでいました。高校で自動車科に入ってエンジンを分解したり車のことを学んでいくにつれ車を整備したいと思い自分の趣味に合った仕事をやりたいと思い自動車整備士になろうと思いました。
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