実施してる所が多く その運送会社もそれに対応してるんですが ただ昼勤は昼勤専門 夜勤は夜勤専門という体制をとっていて 1週間交代の交代制勤務をとっていないため 昼勤の人はずーっと昼勤だし 夜勤の人はずーっと夜勤です しかし 最近 国からの労働に対する見方が厳しくなり 昼勤と夜勤は1週間交代で勤務しなければいけないという規則になったと その会社の管理職が言ってるそうですが それって嘘ですよね? もし そんな労働の規則が出来たとしたら ホストクラブのホストも昼夜交代制の勤務をしなくてはいけなくなります ホストクラブは 昼など営業しても客など ほとんど来るはずもなく やっても意味がないので こういう職業はどうなるのかって質問したいんですが
解決済み
ックを購入し 古い車両と入れ替えました。 弊社には元請け会社があり、そこの元請け会社へどんな車両を乗り入れているのかを申請するルールになっています。 その手続きをわたしが行いました。 社長から「○を□に変えて」と指示がありましたので、 元請け会社様へ○の番号から□の番号へかわりますという申請書を送付しました。 そうしたところお盆明けの8/19に出社したら社長のメモがきで□に線が引いてあり △の番号が書き加えられていました。 そして元請け会社さまから社長へ電話がありこのことで話しているようでした。 私の座っている真横で立って話していました。 元請け会社さまは 「△の申請書は受け取っていないです」 といい 社長は 「とっくに出した!」 と怒鳴っていました。 ですが、わたしが提出した申請書は□ですから、 「△の申請書は出していません」といい申請書の控えを電話中の社長にお見せしました。 すると「番号は間違ってたから△は出してないわ」 というので おもわず「え?間違ってました?」と声に出てしまいました。 その直後 「黙れ!!!!」 と社長から怒鳴りつけられました。 私は余計なことを言ったんでしょうか 指示通りに手続きを行ったのに事務員が間違ったといわれ 黙れと怒鳴られました。 こういう時はいつも「事務員が、、、」とわたしのせいにされます。 7年間我慢してきました。 皆さんの会社はどんな感じですか? こういうことは普通でしょうか
で運営している会社と協力会社を数社メインで運営している会社では対応など大きく変わってくると思いますか? 個人的には協力会社メインの会社だと運賃交渉やら色々大変だと思うんですが、どうなんでしょうか?
回答終了
残業は付けられていません。 そして、尚且つ、毎月の残業代を計算してみたところ、最低賃金以下の時給となっています。(みなし残業代ではないです) 運送会社は何か法を掻い潜る何かがあるんですか?? 歩合制だから?? どなたか詳しい方が居られましたら御教授願います。 ちなみに、残業代を、計算したところ1時間650円程度でした!!
ですが、自分は入社して以来土、日、祝日は休みで平日のみ出勤してました。 今年の春に2人県外へ、夏に1人は他の部署に異動になり、その穴埋めとなる人員補充が1人だけでした。 先日、上司から12月から月2回ぐらい土曜出勤を頼まれました。 人員削減で一人一人の仕事の負担が増えてきたからだと思うのですが、正直言って気が進みません。 上司は半強制的に言ってきたのですが断わることはできますか? また、断わるにはどのように上司に言えばいいかアドバイスお願いします。
イバーがチームとなり、荷主の元で集荷し配達業務を行っています。 そして、その3名のリーダーとして荷主様と我々ドライバーの架け橋としての業務もしています。(業務と言っても片手間で出来る程の簡単なものですが…) しかし先日、チームの1人が私の指示(荷主様の意向)を無視し勝手な行動を取っていました。その事を帰社後に上司相談し代わりに注意をしてもらおうしたところ、上司から返された言葉に絶句しました。 「そもそも、俺はお前がリーダーをやっている事が気に入らない!」 と、本件とは逸脱した私を否定する回答が返ってきました。私は単に上司に嫌われているのでしょうか?だとしても、私は仕事上での相談をしているだけです。私は存在を否定されているような気持ちになり、これ以上、会社のために頑張ろうという気持ちにはなれません。そもそも、リーダーという役目も荷主様から依頼されただけで、勝手出た訳ではありません。本来の業務に支障のない範囲でこなしています。 話を戻しますが、この「お前が気に入らない」というワードと仕事上の相談にのらないという事ではパワハラに該当しないのでしょうか? 詳しい方、御教授ください。
いか居眠りしてしまいトラックをぶつけてしまいました。 その後トラックの修理も終わり修理代もお支払したので辞めたいと伝えたところ、迷惑かけておいて金だけ払って辞めたいは違うと思うな。 もう少し働いて会社に恩返ししてからでしょ!人としてどうなの?と言われました。 確かに言っている事は分かるのですが、また何かあった時怖いですし、身体的にもきついので辞めたいのですが、辞めたら駄目なのでしょうか?
業の運送会社で働いております。 運行管理、配車業務、営業を主に行っており、俗に言う運送会社の管理職となります。 もちろん、ドライバーが不足する日は運行を行い、その後に自身の業務を行う形となっております。 新しい仕事が始まる、退職者が出ると当たり前のように運行を行っていますが、その為1日の拘束時間が18時間を超えることも少なくありません。 因みに、給料形態もドライバーとは違い、みなし残業で完全固定給です。 会社の方針として、2024年問題に対応するため、ドライバーの拘束時間は月間293時間以内、休日も増えています。 ここで質問なのですが、運送会社の管理職はドライバーと同じ勤怠管理(時間管理)になるのでしょうか? 一般職と運送業の上限時間が異なる事は認識しておりますが、運送業の管理職の立ち位置が分かりにくい状況です。 またドライバーと管理職の境目は、給料形態の違いなのか?雇用契約書の記載なのか? 今の仕事はキツイですが、キャリアアップの為だと思い充実はしているとは思います。 ただ、今後の事も踏まえ、勉強しようと思い皆さまの知恵を借りたいと投稿させて頂きました。 どうぞよろしくお願い致します。
言われました。 1年間の間に1人で遠方まで配達に行けるようになったら 正社員として雇用します。 との契約内容。 しかし、実際は、1年間過ぎても、人員不足(会社の都合?)の為、遠方まで配達を教えてくれる指導員が居なくて、未だに地場の配達だけで1年半が経過しました。 こんな場合、会社都合で社員に雇用して貰えないのは、違法? と言うか、話が違うと思うんですが、どーすれば良いですか? 労働基準監督署に相談ですかね?
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