解決済み

鉄道車両製造をＪＩＴで改革完全受注生産の鉄道車両にＪＩＴによる改革を導入しています。例えば１編成１６両の新幹線を…

鉄道車両製造をＪＩＴで改革完全受注生産の鉄道車両にＪＩＴによる改革を導入しています。例えば１編成１６両の新幹線を１両ごとに生産するのです。多種、小数の、職人による手作り品で、不良の原因は素材不良、職人の能力不足が主な要因です。納期遅れは部品の納入遅れ、職人の不足です。作業は能力の差がありますのでほぼ担当制になっています。長くなりましたが、このような工場の場合のＪＩＴのメリット、デメリットを教えてください。

仕事効率化、ノウハウ

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知恵袋ユーザーさん

2012/04/28

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回答（1件）

ベストアンサー
電車製造においては、ＪＩＴだと部品点数の多さとか部品単体の大きさとかの絡みがあるので、限界があるかとおもいます自動車製造と違って、鉄道車両はどっちかといえば建物を建てる感じなので部品一点の大きさも巨大になりますしねちなみに質問者さんが言ってる技術の熟練に関して別のアプローチをしてるのが日立で A-trainというのがありますこの場合はパーツのパネル工法みたいなもので組み立てを簡素にしてるところがありますねあとはマシンで3次元削り出し加工とか人に依存せずに、機械化したりとかしてます他の製造会社でも、車体を溶接するのもマシン任せのところもありますもうひとつ言えば、納期の遅れって部分に関しては発注先にも問題があります製品を作る上で最低時間はかかりますが発注先はそれよりも早く納期を設定してコスト削減しようとしますその結果が自動車会社でよくあるリコール問題ですね仮に機械に作らせたとしても、機械だって速度限界がありますしその機械をちゃんと動かすのも人の手でもありますメンテ不十分の機械で製造されると、不良品も多く出ますしねトヨタのＪＩＴは半分は正しいですが、もう半分は詭弁に過ぎないのかなとおもいます参考になりましたらとおもいます
k7worksさん
2012/04/29
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