解決済み
パイロットは自宅から空港までどのように出勤しているのですか?また、フライトアテンダントのようにシフトが決まるのはギリギリなんですか?①東京がベースのJALやANAのパイロットは、自宅~羽田/成田空港までどうやって出勤しているのですか? 早朝や深夜はタクシー、日中は電車などの交通機関ですか? それとも、時間帯に関わらず自宅から空港までタクシーですか? ②パイロットは自宅~ベースの空港までは私服で通勤して空港で着替え、 乗務が終わったらまた空港で着替えて自宅に帰るのでしょうか? または制服で家に帰ったりするのですか? (毎回タクシーで通勤ならば、家から制服で往復の方が楽ですよね。) ③パイロットはフライトの際、バッグにその日のルートに合わせたマニュアルを入れて飛行機に乗ると聞いたことがありますが、 それらは全部自宅にどっさり置いてあり、自分のスケジュールを見て出勤前に家で詰めかえて乗務、という流れですか? ④フライトアテンダントの毎月のシフトは前月末と聞いたことがあり、ぎりぎりで大変だなぁと思ったのですが、パイロットも同様ですか?
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パイロットの方がマンションにいます。 基本はタクシーで出勤。 私服というかブレザーで出勤されてます。 もしかしたら、制服のブレザーとかあるのかも。 地方空港発(仙台とか)の場合、タクシー&新幹線で現地入りすることもあり。 1ヶ月前にシフトが決まるようです。 うちのマンションは何年かに一度理事会役員をせねばならないのですが、順番で彼に理事が廻ってきた時には、マンションの理事会の日程を調整するのが大変そうでした。
なるほど:9
乗務はもちろんの事、通勤は全てハイヤーです。会議、シュミレーター、出張も送迎があります。乗務の場合(3泊4泊・・)は荷物が大トランク一つはある為、電車は無理です。このご時世、会議等はハイヤーはいらないかもしれません。東京地区の場合、羽田から大阪、等へ飛んでそこからフライトもあるので私服です。シフトは大体パイロットも月末28日頃でます。
なるほど:3
そうだね:1
最近は時間帯により電車で通勤されている運航乗務員の方も多いですよ。 ただ基本タクシーですね。 これは操縦に非常に神経を使う分通勤時の負担を軽くする意図があるそうで、 よく覚えてないんですが国際的にもそういう決まりがあったように思います。 マニュアルはルートというか機種のものですね。 もちろん乗務する路線によって多少の入れ替えはあるでしょうが 基本機種が同じならマニュアルは一緒です。 シフトなんですが、月末に出るとはいえ基本的なパターンは決まっています。 4勤2休たまに3勤3休といったように。 だからまあたいていの予定はわかります。
なるほど:2
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