親父が大型トラックドライバーなんですけど大型トラックドライバーの給料ってなんであんなに安いんですか？

Question

親父が大型トラックドライバーなんですけど大型トラックドライバーの給料ってなんであんなに安いんですか？給料だけじゃなく、免許証取るのだって安くないし。朝早くから起きて18時くらいまで働いてるのに50代で月の手取りが30万ちょっとでボーナス(年2回)20万って日本の物流支えてるのに。トラックドライバーいなかったら生活できないんですよ？親父は結構楽な仕事だよと言ってはいるのですが何時間も運転して遅い日は9時に帰宅して翌日には3時半には車庫に行かなきゃいけない。さらに荷物の積み込みも荷下ろしも自分でやっているので大変だと思います。

Answer 1

皆で集って労働運動を行わないからです。
欧米ではきちんと労働運動を行なった結果として一定の賃金確保ができています。

日本は、企業別労働組合が大半なので、個別の企業の賃金には寄与するものの、業界全体の賃金アップには繋がりません。

Answer 2

嫌な言い方しますが「物を運ぶだけの仕事」なんですよね。
拘束時間は長いかもしれませんが、付加価値が低いとされる仕事。
世の中の低収入な仕事の多くがそういう分類です。
しかし、仰るように誰かがやらなければ成立しないのも確かです。
楽だとは思いません。大変だと思います。
チョット俯瞰して周りを見ると似たような仕事は多いはずです。
社会はそういった一つ一つの積み重なりです。

Answer 3

そんなもんです。

だから運転手のなり手が少ないんです。

なんであんなに安いか？そうですね、わかりやすく言えば、Amazonとか楽天とか使ったことあります？送料無料とかなってませんか？

それも原因ですよ。無料にした分、どこから削るかって運転手の人件費を削るんですよ。まあ、運転手の人件費だけじゃないですけどね。

Answer 4

おっしゃる内容全くその通りのようです。

外野的にも、保育園の先生、介護施設の介護士、学校の先生等々
大型トラックドライバーや定期バスのドライバー以外も多数いらっしゃる
ようです。

しかしある種、希望者と要求者でバランスするまで金額は変動のようです
ただ昭和の昔、海洋輸出大国日本で、商船大学・高専等多かった様ですが
現実は船長のみ日本人で後東南アジア等安価な要員になっています。

介護系や看護系も円高で海外依存を深めるようです。
なので、日本の物流支えてるでしょうが、海外だよりや自動化等に
すすんでいく情報が多いです。

私は米作り農家の倅ですが、やはり農繁期は父が 地下旅で帰ってきて
今夜のもみすり準備で、飯食ってる時間はないと、ザラメ砂糖をやかんに
いれて沸騰させて、砂糖水水で割ってゴクゴク飲み作業場へ行きました。
これでコメ安いなと思いました。2万×150表で年収300万で肥料も農薬も
機械も全部込みで、なので日雇いで稼ぎ対応していました。
農業も全くダメでした。建物内での仕事の公務員の方等は年金含めても凄
以上