教えて!しごとの先生
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物流の2024問題について現場の生の声を聞いて下さい 現役の大型ドライバーです 荷主先で積み込む荷物の荷造り作業が日課で…

物流の2024問題について現場の生の声を聞いて下さい 現役の大型ドライバーです 荷主先で積み込む荷物の荷造り作業が日課です 要するに荷主先に行ってフォークリフトで積み込み作業をして出発ではないのです荷主は強い立場を利用して荷物の梱包作業をドライバーにサービスでやらせているのです その作業に一、二時間費やします このような割に合わない作業がドライバーの仕事としてセットにされます こういう所に、ナゼ行政はメスを入れてくれないのでしょうか?

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回答(2件)

  • ベストアンサー

    国交省は各荷主に訪問や郵送で、運転手への業務以外の負荷を与えないようにとの指示も出していますし、荷主には待機時間あたり時間4000円弱の費用を払うようにと指導しています。 ただ、所詮人数は大した数ではないので、いちいち訴えがない取引を取り締まることはできません。 あなたが、各運輸局窓口に具体的な事例を持って訴えれば、査察に入ると思います。 ただ、会社間では費用をきちんと払われているのに、あなたの会社があなたに支払いをしていないだけの場合もあります。 その場合、あなたの訴えは逆効果となり、あなたの会社は仕事を失うリスクがあります。

  • 法令違反ではないですからね 結局、荷主とあなたの勤める会社の契約の問題です 契約外なら拒否すれば良いし、それも含まれる契約ならやるべき そして含まれていないけど会社を挟んで喧嘩する気もないなら受け入れるしかないです あくまで民間企業同士の契約の話ですから、文句はあなたの会社の上司に言うべきですね

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