解決済み
CAの募集要項でTOEIC600以上ってかなり基準が低くないですか？ 600って正直日常会話がやっとできるくらいで…
CAの募集要項でTOEIC600以上ってかなり基準が低くないですか？ 600って正直日常会話がやっとできるくらいですよね。英語で話しかけられてわからないことも多いレベルです。 CAなんて大したこと喋らないから大丈夫なのでしょうか？保安要員とぢてどうかと思うのですが...
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回答（5件）
- ベストアンサー
実際にTOEIC600 レベルでは、国際線なら役立ちません。恥ずかしいですね。 しかし、あなたも他の回答者様も仰ってる通り、客室乗務員は第一が保安要員です。次が接客業。英語はそれらを円滑に行う為の技術の１つに過ぎません。 乗務員として最も求められるのは、健康や性格と言った資質です。向いているかいないかは、なりたいかどうかでも英語が出来るかどうかでもありません。最初から英語のレベルを高く設定すると、せっかく適性のある人物がいても、英語だけで落ちてしまう事になるので下げてあるのです。 昔のJALでは（現在は最初からインターナショナル他、会社が細かく分かれたので不明？）、英語の社内グレードが10 段階に分かれていて、1～6 迄が国際線、7～9 が国内限定、10 は乗務員失格でした。 は毎年チェックがあり、4 以下 は１ヶ月くらい地上に降りて訓練所で英語の特訓を受けました。 乗務員としての入社試験に合格し（英語の面接あり）、訓練所で訓練を受けた後でも、これだけの英語力の差があったのですから、ネイティブ並みに話せる人から下のレベル迄は、様々だった事が想像して頂けるかと思いますが。
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別に国内線ならTOEIC600で十分なんじゃないの？国際線で600だときついでしょうけど。乗客との会話ってほとんど飲み物とご飯配るくらいしかない。非英語圏のエアラインだと、英語がほとんど話せないCAさんも普通にいますよ。 非常時の対応は離陸前に英語アナウンスとともに説明してるし、緊急時に乗客とのんびり話をしてる場合でもないだろうから、ニュアンスの必要な英語を使う機会もないんじゃないかと。
実際受ける人受かる人でそんな低レベルな人はいないんじゃないかなあ しかし国際線のアナウンス？でも、びっくりするくらいひどい英語の人もいるから、何ともいえませんな 非常時になったら全滅するだろうな
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