なくただぼんやりと生きていました。 しかし今は日系の客室乗務員になりたいです。 高校時代からぼんやりと航空業界への憧れはあったものの進路相談で言えなかった夢だったのもあります。 いちばん大きいきっかけは私は20歳の頃から今からもう何かをやり直したり挑戦することは遅いと思い諦めていました。しかし今の職場の人たちに21歳はまだなんでも挑戦できる年齢だよ遅いことなんてないよと声をかけて貰えたことがきっかけです。 今はフリーターをしながら英語の勉強をし、通信制短大やエアラインスクールについて調べたりしています。 客室乗務員になるには今の私の学歴だと挑戦することすらできません。 本当は四大に行ったり専門学校に行くべきだと思います。 ただ今の生活を変えれない(収入を今よりも下げれない)、親に学費を借りずに自分のお金で行きたいことと製菓学校で奨学金を1年ほどですが借りた為奨学金を借りることも避けたいと考えています。 そのため今の生活や貯金なども考えると四大や専門学校は現実的には厳しいと思います。 今考えているのはフリーターをしながら春から通信制短大に通いエアラインスクールのWスクールを考えています。 しかし通信制短大では書類から落とされてしまうのでしょうか。 通信制短大とエアラインスクールのWスクールで客室乗務員になることは難しいのでしょうか。
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婚式に行ったのですが結婚式の帰りに乗っていた飛行機が大幅に遅れてしまい、空港に到着したのが終電ギリギリの時間になりました。 なので飛行機がターミナルに到着したら急いで飛行機から降りようとすると客室乗務員に「機内の前側のお客様から先です。なのでお待ち下さい」と言われました。 僕は終電に間に合わないし明日から仕事なので早く降ろしてくれと頼みましたが「駄目です。 前のお客様が降りるまでお待ち下さい」と言われて降ろしてもらえませんでした。 それで前のお客様が降りた後に飛行機から降りて大急ぎで走って空港の駅まで行きましたが終電は目の前で発車してしまい終電には間に合いませんでした。 タクシーで帰宅も試みましたがタクシー乗り場は長蛇の列でした。 なので仕方なく空港のホテルに泊まることにして翌朝始発列車で帰宅しましたが会社に遅刻してしまい上司にこっぴどく怒られる羽目になりました。 終電に乗り遅れそうと言ってるのにどうして駄目だったのですか? 客室乗務員は終電に乗り遅れそうなのにすぐに飛行機から降りることを許してくれなかったのですか? それと上司はなぜ不可抗力の遅刻なのにこっぴどく怒ったのですか？ ホントに理不尽です。 結婚式を日曜日に決めた弟に対しても結婚式を土曜日に開催してくれれば帰りに飛行機が大幅に遅れても会社に遅刻せずに済んだので結婚式を日曜日に決めた弟にも不満があります。 こうなるのだったら弟の結婚式なんか行かなければよかったです。 でも何度考え直しても理由がわからないので、わかる方がいましたら教えていただけないでしょうか? 飛行機は２時間以上遅れました。 席ですが機内でもかなり後方で飛行機の出口からかなり離れた場所でした。 僕は独身男性です。
回答終了
の仁荷工業専門大学に留学するか悩んでいます。 今年、大学受験で第一志望に合格できず、現在進路に悩んでいます。将来の夢はCAで、特に日本航空（JAL）への就職を一番強く希望しています。 現在、以下の2つの道で迷っています。 1. 浪人して再受験：MARCH以上の大学に進学し、4年制大学卒として大手航空会社を目指す。 2. 韓国へ正規留学：大韓航空の系列校である「仁荷工業専門大学（仁工専）」の航空運航科に2年間留学する。 ここで懸念しているのが、仁工専へ進学した後のキャリアについてです。ネットで調べた際、「大韓航空の日本人採用は、成田・関空ベースの不定期採用（契約社員）しかなく、契約も最長で2〜5年程度で終わってしまう」という話がありました。 もしこの話が事実であれば、2年間で契約が終わってしまうリスクを取るより、浪人して日本の4年制大学を卒業し、新卒正社員としてJALなどの国内大手を目指す方が、将来的に有利でしょうか。 仁工専の日本人留学生の就職実態や、大韓航空の日本人CAの雇用形態（正社員登用の有無など）、またJAL等の国内大手を目指す上で「4大卒（MARCHレベル）」と「海外短大卒（仁工専）」ではどちらが評価されやすいのか、アドバイスをいただければ幸いです。
イナビの方からも予約リストに入れ、3/1に自動エントリーされるようにしてあるのですが、応募条件のTOEIC600点以上という条件をまだ満たせておらず3/15にTOEIC受験、3月末に結果が出る予定です。 JALは春ターム、夏ターム、秋タームで応募時期が違いますが、この場合マイナビの予約リストから1度外しておき、TOEICの結果が3月末に出次第JALのホームページから夏タームで応募した方が良いのでしょうか。 マイナビに登録したままだとTOEICの条件が満たせてないのに春タームで応募ということになってしまうという事ですよね、、、 有識者の方、ご回答よろしくお願いします。
・中・高と、『航空専門誌』を毎月、愛読していたのですが。 今でも、好きな航空会社の『特集』・『機内サービス密着ルポ』などが載っている月には、大手書店で購入しています。 私が、学生時代、日本人男性客室乗務員を採用していた航空会社は、『日本航空』・『エジプト航空』くらいで、『ニュージーランド航空』の場合は、通訳派遣会社からの派遣、『パンアメリカン航空』・『カナダ太平洋航空』の場合は、日本支社での採用は、ほとんどなく、アメリカの大学か、カナダの大学に留学し、卒業し、現地の本社で採用されるケースが多い、といった具合でした。 現在は、『性別、問わず。』で募集している航空会社が多いですよね。 女性のキャビンアテンダントさんに関してですが、もちろん、上智大学文学部＆外国語学部卒・青山学院大学文学部英米文学学科卒の合格者の方も、おられます。 『全日空』・『日本航空』の場合は、東京女子大学卒・日本女子大学卒・聖心女子大学卒のキャビンアテンダントが合格するケースが多い印象があります。（英文科でなくても、史学科や日本文学学科卒の場合でも、採用される可能性あり。） 外資系航空会社の日本人キャビンアテンダントさんの場合、上智大学・青山学院大学以外に、２流女子大学文学部英文科卒（恵泉女学園大学・清泉女子大学・共学なら、玉川大学あたり、かな。）が多い。 ※地方の女子大学の英文科卒でも、採用の可能性あり。 私の個人的な感想は、キャビンアテンダント・グランドホステスの採用試験は、２流大学・３流大学の学生さんでも、大学在学中に、１年間の海外留学、または、２・３回の『短期留学』を経験し、『語学力』が、ある基準以上に達していれば、面接試験の際、自己PRの上手な女子大生さんの場合だと、採用される可能もあり。 『航空マニア』出身の私の場合、『全日空』・『日本航空』の本社勤務、または、外資系航空会社の日本支社勤務の『総合職』・『一般職』・『航空券の予約・発券担当社員』さんのほうが、優秀な社員さんが勤務されている印象・強し。 東京外国語大学・慶応義塾大学・上智大学・早稲田大学卒の女性社員さんがたくさん、おられます。『コスプレ・マニア』でないなら、制服に惹かれるのではなく、本社勤務・日本支社勤務の社員さんのほうが、乱気流に揺られながらの『機内サービス』で体調を崩し、３～５年で退社するはめになるより、航空業界という名の、地上のオフィスで、勤務するほうが正解だと思いますが・・・。
解決済み
でしょうか？
客室乗務員は言葉とか 仕草とか丁寧じゃないと 勤まりませんか？ ガサツだと厳しい？
いいことや経験した方が良いことはありますか？ また、ガクチカは何が良いのでしょうか。アルバイトや学祭の実行員はしていますが、大きな経験をまだしたことがありません。 留学も考えていますが、私自身、教職を取っていることもあり、とりあえず1ヶ月(大学が支援してくれるもの)チャレンジしてから長期にするか決めようと考えています。 1ヶ月というのはあまり話にならないレベルですか？ 何かアドバイスをいただけたら嬉しいです。
が、歯並びは重要視されますか？ 私は先天性欠損で2本の永久歯がありません。1本は乳歯が抜けていないので抜けない限り一生使います。しかしもう一本は小学生の時に抜けているのでありません。歯がないのはパッと見目立つ場所ではないですがよく見ると欠損なんだなと分かります。欠損以外にも酷いすきっ歯で前歯だけとかではなくもう全ての歯がすきっ歯です。ラブブとかああいうレベルのすきっ歯です。歯を見せなかったら可愛いと言われたこともあります。そのくらい見た目に歯が影響しています。客室乗務員は笑顔が大切ですがこの歯では思いっきり笑える自信がありません。今も学校ではマスクをして生活しています。治療をしたいですが家が母子家庭で裕福ではないため治療が難しいと言われました。 なので大学生になってからバイト代を貯金して自分で何かしらの治療をしたいです。今の状態は見た目が悪いだけで健康には何の影響もないので治療も保険が効きません。もしこれいいよ！という治療があれば教えてください。
好きで、ずーと飛行機に乗っていたかったです。 なので、将来は客室乗務員になりたいと思っていましたが、お父さんに「女性がなる仕事じゃないのか？」と、言われました。 また、海外に行きたくないので、国内路線しかない航空会社で働きたいです。 (英語苦手) グランドハンドリングは、自分で働きたい空港で働けるので良いと思ったし、力には自信があります。でも、お母さんに「給料や年収が少しだから辞めた方が良い」と、言われました。けど、お客さんに手を振ったりしてくれるのに感動したのを覚えてます。 お父さんやお母さんは、整備士や国家公務員の管制塔やパイロットになるなら航空業界で働いても、文句はないそうです。 皆さんが僕の立場だったら、どうしますか？
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