バス運転手（路線バス・高速バス）様へ質問。 現在、宅配セールスドライバーをしています。 人手不足にも関わらず物量…

Question

バス運転手（路線バス・高速バス）様へ質問。

現在、宅配セールスドライバーをしています。
人手不足にも関わらず物量が増える中、厳しい時間指定に追われながら配達しています。お客への対応時間はどうにもならず、結果的に営業所と配達先の間や、配達先から配達先の間を制限速度めいいっぱいで飛ばして時間を削る毎日・・・。
いつ歩行者や自転車と接触して事故を起こしてもおかしくない状況で働く毎日に危機感を感じ、転職を検討しています。
大型トラックの経験もあり、運転は好きな仕事なのでバス業界を検討しています。

質問ですが、バスの運転中に渋滞やトラブルで遅れた場合、無理しても到着時間を守るよう必死に走る仕事でしょうか？
それとも、GPSやカメラで状況は会社も分かっているのだからと、安全最優先で到着時間の遅れはさほど気にせず運行されているのでしょうか？

会社によっても違うこととは思いますが、差し支えない範囲で教えてください。

Answer 1

僕は路線バスや高速バスの運転手経験が十数年あります。

答えとすれば、
遅れたら安全最優先で
通常通り走る。
ですね。

遅れなし(あまりありませんが)あるいは、5分前後位の遅れの場合の方が気持ち急いでる気がします。
当然安全が優先、次にお客さまの快適なので
それらが損なわれないところまで急いでみる。

その線引きは臨機応変だったり運転手さんそれぞれに違いますが、

遅れが大きくなったら
その線引きはなくなり、
逆に安全、快適を求めて急がないと思います。

言い方悪いですが開き直りですね。

路線バスには聞きませんが、

高速バスの場合は、
到着地に近い区間の時刻に
余裕持たせてる事多いんですね。

高速道路の大渋滞で遅れる
想定に最初からしてる感じです。

到着地近くは降車専用で
降りるお客さまいないと
通過もできますしね。

Answer 2

そもそも、到着時間を守る、という部分をどう考えるかです。

各バス停の到着時間のことを指すのか、終点の時間だけを指すのか。

終点の時間だけ守れば、という運転手は、たいてい、自分のことを考えるのが精一杯。
各バス停の時間も気にする人は、お客さんに待たせたくないと考えてる人。

とは言っても、遅れることはよくあるのが、トラックでも経験あると思いますので詳しく書きませんが、

例えば台風や各種災害が発生したりしない限り、遅れはサービス残業になってしまう、というグレーな部分があるのも、路線バスです。
うちの会社だと、1時間遅れたら考慮してくれますが、30分だと給料変わりません。

Answer 3

会社は立場上、間に合わせろ飛ばせとは絶対に言えません。事故った場合責任問題になるからです。

遅れても良い、事故るな。

遅れの苦情は幾らでも突っぱねられますが事故はそうはいきません。

内心は苦情処理めんどくせえから飛ばせ事故んなよと思ってるでしょうがね。言えないんですよ。

バス業界は飛ばすドライバーよりノロいドライバーの方が評価は高いです。

が、
何故か飛ばすドライバーは事故を起こしません。起こすのは何故かいつも遅いドライバーです。

Answer 4

回復運転は社内で禁止しています。
他の方が回答されていますが、安全が最優先ですから。
焦ると急ブレーキ、急ハンドル、急加速が増え車内事故が増え、接触事故も増えます。
車内事故反則金など結構な金額になり事故処理など逆にバス乗客にご迷惑をかけてしまいますから。

バス終点から次の出発点までの回送時間余裕を取っていたり、折り返し時間等ある程度余裕を持って組んでいたりします。
また遅延の場合、遅延時間が残業時分になります。

当社の場合ですが、若干会社により違いがありますが、共通して路線バスの場合、回復運転をさせるバス会社は、まずないと考えてください。