バスの運転手への転職を考えています。 年齢は42歳、家の事情で退職し、3年ほど無職です。 この度家の事情に目処が付い…

Question

バスの運転手への転職を考えています。
年齢は42歳、家の事情で退職し、3年ほど無職です。
この度家の事情に目処が付いたので、昔から関心があった、
バスの運転手を目指そうと思っています。バスの求人を見ると、幾つかの会社は免許の助成金精度があり、
入社してから大型二種免許を取ることが出来るということですが、
自分が希望しているバス会社も、助成金が出ています。
自分としては本気度を表すためにも、
免許を事前に取得しようかと思っていますが、
会社としては、助成金で人員を囲い込める方を得策としているのか、
費用を掛けずに、少しの教育で現場に出てもらえる方を得策としているのか、
どちらがバス業界の現状にマッチしているでしょうか？
ご存じの方がいらっしゃいましたら、是非ともお教え下さい。

Answer 1

バスの運転手を７月で辞めた現在無職の４２歳男です。営業運転中に接触事故を起こしてしまい、会社の信用を失って追い出されるように退職しました。バスの運転手は甘い職種ではありません。日々事故を起こしてはならないプレッシャーにさらされ、１日の拘束時間は最大１６時間、早朝から深夜まで馬車馬のように働かされる。労使協定により最大連続１３日間乗務が付く。万が一事故をしたら民事、刑事、行政から責任を負わされ、さらに会社から非国民のような扱いをされる。この仕事を志すなら、それ相当の覚悟が必要です。

Answer 2

どっちでも大差なし。

養成運転者は数年間は辞めることなく勤務すれば免許取得費免除(期間内に辞めることになれば全額返納)になるだけ。

要するに運転手が足りないがための苦肉の策。