人にも依りますが、離陸後 滑走路高 250ft を過ぎますと オートパイロットを 使用することが出来ますので、早めに Engage して外部監視や計器のモニターを 心掛ける事が重要だと考えていました。 ILS で着陸する場合も私は 1,000ft で A/P を外していましたにので、そこまでは特段緊張している訳ではありません。集中と緊張は別物でしょう。 コーパイは手動で操縦したがりますので気が抜けませんでしたが。 他の方が述べているように「ほとんど自動操縦されています」ので、それほど凄いことでもありませんが、逆に皆さんが考えているより何倍も大変な事態に遭遇することも稀には発生していました。
パイロットの人達は航空大学校や航空会社の自社養成訓練生の超難関試験を 通って教育を受け訓練を受け国の資格審査を通過して乗務されていますので 凄い人達だと思います。 職種は違いますが医大を受けて卒業し研修医としての訓練を受け 国家試験に合格して外科医として人の命にかかわる仕事をされていらっしゃる 医師の方達も凄い人達だと思います。 皆さんしっかりと訓練を受けて一生懸命練習して技量を身体につけて いらっしゃいますのでそうした事が出来るのでしょうね。
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