小麦粉の原料を大型車で運ぶ、ドライバーの仕事への転職を考えています。 タンクローリーではありません。 配送は熊本から…

Question

小麦粉の原料を大型車で運ぶ、ドライバーの仕事への転職を考えています。
タンクローリーではありません。
配送は熊本から九州管内です。小麦粉の原料を大型車で運ぶ仕事をした事がある方はいますか、もしいたらこのような仕事は手積み手おろしがあるのかないのか教えて頂けませんか。

Answer 1

それは発送荷主、荷受け荷主それぞれの事情が絡むので明確な回答はありません。
その運送会社と発送荷主との契約にも寄るでしょう？

例えば発送側荷主は仕事を効率的に行いたいからパレット輸送を希望しているが、荷受け側の倉庫の都合で他社のパレットは預かりませんって場合もあるし、パレットのまま持って来るのは可能だけど自社(荷受け側)倉庫のパレットに移し変えてね！って場合もあるので、それなら初めからバラで積んで行った方が良い場合もあります。

例えば小麦粉の原料(だけ)を輸送、更には行く場所も定期(定時)の様な仕事なら言わば(横持ち)的な仕事でパレット輸送とかも考えられます。

今はフォークリフトの技術も進歩して爪が回転するフォークリフトもあります。
要するに商品をパレットとパレットでサンドウィッチ状態にして爪を回転すれば上下が逆になりますから、その時点で積んで来たパレットと荷受け倉庫のパレットの移し替えが完了です。

まぁ製品では無く(原料)であるならばフレコン輸送の場合も考えられます。
フレコンとは(フレキシブルコンテナ)の意味で麻袋みたいな大きな袋に入れて取手の部分をフォークの爪に通して積み下ろしする物です。

お米の積み下ろしも今はフォークリフトの進化でかなり楽になりました。
カップラーメンも昔は何千ケースをバラ積みバラ下ろしした時代もありましたが今は(シートパレット)と言った厚さ数ミリのシートに乗せ積み下ろしするので実に楽です。
シートパレット用のフォークリフトも進化のお陰ですね！
シートパレットの先端を摘んで予め用意したパレットに引っ張ってスライドするだけです。
シートパレットは僅か数ミリなのでその分沢山積めるので輸送率も上がって一石二鳥です。