タクシードライバーについて

Question

タクシードライバーについて給料が歩合制となっていますが
これが運賃が高い原因だと思います。
日給月給や時給月給など
契約社員やバイトと同じ形なら
安くなると思います。
また会社にもよりますが
いきなり正社員ではなく
最初は契約社員当たりで雇い
勤務状況を見て
正社員にする形をとればよいと
思いますがどうでしょうか？
(うまくいかず短期で辞める人もおり
最初は契約社員で様子見をすると
いうことです。)

Answer 1

自分が経営者なら固定給にはしません。 サボった者勝ちになるからです。

Answer 2

>内勤が無線やGPSなどで

GPSの場合。 タクシーは地域にもよりけりですが、流し営業とは別に、駅や病院などの付け待ちって仕事もあり、そしたらGPSなどの監視は無意味ですよね？車が現在地から動かないんですから。

無線の場合。 無線室「お〜い！◯◯号車仕事やってるか〜！」
運転手「やってますよ〜w」
3時間後 無線室「やってるか〜」
運転手「やってますよ〜w」

終了後 運転手「今日もお客さん1人やったけど、まっいかw
だって俺、歩合じゃなく月給制だもんなw」

半年後 タクシー会社倒産

【完】

Answer 3

→内勤が無線やGPSなどで監視すればよいです

で？

監視してどうするの？

「こら！」って怒るの？子供かよ(笑)

全ての回答者の回答はほとんど同じなのは理解できるか？

時給千円と仮定して、一時間に千円稼げないタクドラの給与はどうするんだよ？

この↑問題を解決するのは今の歩合給のシステムでは「足切り」って言うんだよ。

そもそも、時給だと誰も必死に稼がなくなる、って事に気づけない時点でこの質問は成立してない。

安易な思いつき質問は不快。もう少しタクドラの給与形態を調べてから書き込め。

Answer 4

なぜ歩合制だから運賃が高くなると思ったのでしょうかね。
理由を書いていただければ、こちらも理解できますが、質問文の内容ではわかりかねます。

変動費だった給料が固定費になると損益分岐点も上がりますので、今以上の売上が必要となります。
運賃を下げてしまうと、客数を更に増やさなければなりませんから、今以上の稼働率を上げなければなりません。

しかしながら、乗務員は固定給となりますから、今以上の勤務はしませんし、流しなんかやめて駅や空港のタクシープールで時間を潰す人ばかりになるでしょうね。