羽田空港も各社人員が余っているため、どちらかというと研修の意味が強いのでしょうか? 会社指示での転勤は珍しくないと思います。 北九州で働いていて、羽田空港にも支店があるのはスターフライヤーのみですが、スターフライヤーのGSが採用時や規定に全国転勤含むなどあれば問題ありません。 羽田空港においてスターフライヤーは行き先により第一ターミナルと第二ターミナルに分かれていますが、来月から全て第一ターミナルからの発着となります。これまで第二ターミナルのチェックイン業務などは基本的にANAエアポケットサービスへ委託を含んでいましたが、第一ターミナルに移転するとほとんどが自社での運用となるため一時的に支援にいくのかと思われます。
実際にあるから行く、と考えるのが普通です。
コロナが始まって…4月か5月頃にANAかJALか空港職員で防護服か何かを作ってるってニュースで見た事が有る気がするので、それを作るための応援ではないでしょうか?
>羽田空港がそこまで人手不足とも思えない グランドスタッフさせられるとでも 決めつけてるのでは? いろいろやらないといけないことは山ほどありますよ。 空港職員なんか、対策で、 めちゃめちゃ手間暇かかるじゃないですか。 客が来ない?少ないから?仕事がないなんて 想像力乏しすぎますよ。www
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