自分が働いている会社についての質問なのですが、車の指導員の仕事です。1~11時限あり、50分刻みのスケジュールです。間に…

Question

自分が働いている会社についての質問なのですが、車の指導員の仕事です。1~11時限あり、50分刻みのスケジュールです。間に10分間インターバルがあります。契約書や日報（自分でその日に作成するもの）を確認すると、
当たり前なのですが、9:55（教習開始）～19:55（教習終了）までがお金が発生する時間となっています。定時は9:55開始～12:45お昼13:45～17:35終了となっています。なのですが、会社からは定時が9:00だと言われ、上司からは8:30に来るように言われています。皆8:30にきて、今日のスケジュールの確認、洗車をし、朝礼をやって9:55から教習が開始します。曜日によっては草刈りと、地域のゴミ拾いもこの時間にやります。当然給料には含まれていません。ただ車の管理手当てが月に8000円支給されています（おそらく朝の手当て）。しかし月に平均して20日間勤務するので、単純計算で自給266円です。入社した瞬間に皆さんタイムカードを打っているのですが、経理で管理手当てに変えられてしまいます。これは法律的に見て、どうなのでしょうか。労基などに相談する価値があるものなのでしょうか。
もう一点あるのですが、私の会社ではA勤、残業、定時（日、祝だけ）の3種類の勤務体系があり、それが日替わりでぐるぐる回ってきます。そこで毎回疑問に思うのが、A勤と呼ばれているものです。仕事の特性上、どうしても毎日2時間残業を強いられているのですが、A勤務では定時を越えてからの2回の教習（2時間）が残業としてカウントされていません。本来は月40時間残業をしているのですが、明細では半分の20時間となっています（要は残業、A勤が半分ずつあります）。
こちらも法律的に見て、どうなのでしょうか。
そして最後になんですが業務終了後、お客様を職員が自分の車で送り届けることがあります。他の自動車学校の話を聞くと、距離を測定して、その距離に応じてお金を出すらしいのですが、うちでは１回につき400円です。例えば複数の人を送っていくときがあるのですが、ひどい時には家につくまで1時間かかったりとか（普段は12分）、正直割に合わないなと感じることが多くありました。
こちらも法律的にいかがなもんでしょうか。
できれば環境を改善したいので、アドバイスお願いいたします。

Answer 1

普通に考えて問題だらけでしょ。

特にサビ残で教習させるのはまずいと思うよ。出勤実態の無い指導員が履修印押したら、それって不適切事案だよね。

教習所と言っても民間企業なわけだし、業界的に労基法の適応除外を受けているわけでもない。同業他社への転職も容易な業界だから、おかしいと感じれば他所へ移るのも手だよ。

まあ俺みたいに業界から足を洗うのも一つの方法だけど。