「大変」、「そうでもない」って感じる方がいらっしゃるように、 人それぞれです。前職や経験から、また勤務するバス会社によっても 待遇が違いますから本当に何とも言えません。 私は長距離トラックからの路線バスへの転身でした。 例えば ・月曜着の遠い納品先であれば日曜から下道を走る、 ・週末にやっと帰れた休日は無償でトラックの整備、 ・就寝は運転席後部の簡易ベッド、風呂はGSの簡易シャワー、 ・食事はほぼ外食、明日どこに行くのかも分からない…、 こんな生活に比べたら、拘束時間は長くても休日はあるし、 整備士はいる、社内に食堂、仮眠室はあるわで天国に感じました。 が、同じ会社でもそう思わない人もいるのです。 あなた様が実際にこの仕事をされて、感じた事が答えになるでしょう。 タクシーの事は正直、経験がないのでお答えできず申し訳ありません。 ただ、バスは以前よりも給料激減、ドライバー不足と聞きます。 タクシーも運転士さんが、かなり大変な状況下にあると…。 どちらも、給与面ではあまり良い話を聞かないですね。
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バスは私鉄でも市鉄でも、ある面公営扱いで赤字を抱えれば補助がある。 しかしタクシー化公営扱いはされない、よって赤字経営は出来ない。 底を踏まえれば、個人の所得は判断できる。
観光はきつかった。休みは良くて7勤務後に1日もらえればいい方で繁忙期は14日連続もアリだ。一日の拘束時間は最低12時間。それと運転手同士の上下関係が厳しい。
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はい、過酷ですね(笑) タクシーは、歩合給、バスは、固定給ですから。 観光バス運転士ですが、タクシー運転手になりたいとは、思わないですね。
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