東海地区で運送会社を20人規模の運送会社を行っております。昨年、新規事業所を立ち上げましたが、ハローワークやタウンワーク…

Question

東海地区で運送会社を20人規模の運送会社を行っております。昨年、新規事業所を立ち上げましたが、ハローワークやタウンワーク、新聞チラシを入れて求人を出しても殆ど応募がありません。掲載の仕方が悪いのかとも思いますのでアイデアを戴けませんか？
求人内容は以下の通りです。
・地場4ｔウィングドライバー1日の走行距離200ｋｍ以内、日曜休み確定で、土・祝日も出勤(配達のみ)の場合、別途休日出勤手当あり、基本給16万+固定残業6.5万+休日出勤手当+家族手当+交通費で基本給総額27万円程度、社保・年金加入で中型免許必須(旧免許)。
・中・長距離4ｔウィングドライバーメインは中京～関東運行、日祝休み；月2回程度土曜勤務あり(土・祝日出勤の場合は別途休出手当)、給与は基本給16万+固定残業6.5万+休日出勤手当+家族手当+歩合手当+交通費で総額約32～35万+別途食事手当1日千円現金支給、社保・年金加入で中型免許必須(旧免許)。

上記のような感じですが、有効なアイデア（媒体など）があればご教授ください。
当社は大手企業ではありませんし、ブラックとまではいきませんが多少はグレーな運行はありますが。。。

Answer 1

東海地区、中でも愛知県の場合は東京と並び全国一の人手不足が深刻な地域です。
トラックドライバーの求人となれば尚更です。

無料のハローワークを継続しながら、電子媒体を試されては如何でしょう。
紙媒体は求人誌、新聞や折り込みチラシは地域が限定され、需要と供給がパート・アルバイト主体の上、購読者数自体が減少傾向にあります。

昨今のトラックドライバー求職者の傾向として、優先順位が休日・少残業・事故弁済・通行料金・手積み手おろしが挙げられます。
昔のように人一倍働いて稼ぐという意欲よりも、プライベートの確保や保険や高速利用など就業環境を重視しています。

高速利用や事故弁済で、他社よりも有利と思われる社内規定であれば、アピールされてはどうでしょうか。

数年前はハローワークに求人を出せば、1人の採用枠に数十人が応募してきたような企業も、ここ2年ほどは退職者補充に四苦八苦されています。

Answer 2

無いでしょう。

運送屋の一番の問題は、何を隠そう、その、「グレー」な部分がまかり通っていて、事業主が開き直って改善しようとしないし、また、出来ないのが事実ですから。