大型で精密機械を運ばれているドライバーさんに質問させて頂きます。宜しくお願いします。 当方は女性で、年齢36歳(バ…

Question

大型で精密機械を運ばれているドライバーさんに質問させて頂きます。宜しくお願いします。

当方は女性で、年齢36歳(バツイチ)です。訳あって転職を検討してるのですが、機械輸送の経験がないため不安です。

こちらの経験は、2トンによる食品配送が１年→4トンによる食品配送が3年→4トンによる一般貨物の長距離が4年→4トン超ロングによる配送が2年→大型による一般雑貨配送(現在)が5年です。途中、事務員の経験もありますが、トラックドライバーの経験しかありません。

所持資格は大型２種、大型特殊、フォークリフト等です。

質問したいのは以下です。

①１日のおおまかな運行内容を教えてください。

②どのような機械を運んでいますか？

③機械輸送で気を使う点はどういったところですか？

④給料面や手当て等を差し支え内範囲で教えてください。

⑤私の経験でも務まりますでしょうか？

事故歴は一切ありません。

娘も4歳なので、最後の転職にしようと考えています。応募先の社長さまからは、いつ来てもいいよと言っていただいてます。質問事項が多くてすいませんが、宜しくお願いします。

Answer 1

大型の中距離ドライバー、男性です。普段、精密機械等を主に輸送している経験から回答差し上げます。参考程度に捉えて下さい。

主観的結論から申し上げますが、質問者様ほどの経験があるのでしたら、問題はありません。資格も申し分ありませんし、何よりも4t超ロングの乗務経験があるのには正直驚きました。事故歴がない点は、同業他社への転職では一番有利に働く要素だと断言できます。安全意識を高くお持ちゆえの結果などでしょう。

以下、回答といたします。

①(例1)午前3時に車庫出庫→岩槻ICから東北道に入る→午前8時30分、福島県郡山市内にて納品→埼玉県まで一部高速で戻り、午後16時、翌日の荷を積み込む。

(例2)1泊運行時。
午前2時車庫出庫→午前8時、千葉県内にて納品→午前11時、東京都内にて積み込み→午後12時30分、積み込み先出発→15時30分、府中ICから中央道に入る→中央道、圏央道、関越道、上信越道、北陸道を進み、午後21時、有磯海SAにて待機→翌午前6時、SAを出発し、立山ICを下りる→午前8時、富山市内にて納品→埼玉県まで高速で帰り、翌日の荷を積む。

私の会社の場合、精密機械輸送時は荷傷み防止の観点から、納品時は基本的には会社、及び積載場所の最寄りから納品先の最寄りまで高速を使います。帰りは基本的にはベタですが、翌日の運行スケジュール次第では全区間、または部分的に高速で戻ります。

②運ぶ製品も様々です。主としては工場で使用する装置類が多く、稀に研究期間で使う高額な装置や製品も輸送します。チャーター輸送が多いため、ある程度は荷姿も見覚えのあるものが多いですが、ゲテモノもそこそこあります。

③全ての作業に気を使います。積載時も、製品に傷をつけないように扱わないとなりません。またこの時、重量物であったり、ゲテモノならば養生や積載バランスを考えないと命取りとなります。それだけでなく、積む荷によっては部分的にガラスになっていたりなど繊細なため、ラッシングなどの荷締めも頭を使います。あと、積載時、荷に傷がないかも確認しながら積載する必要があります。もちろん、これは機械に限らずとも運送の常ですが、高額な精密機械等は特に気をつけたいところです。

一般的には精密機械の輸送にはエアサス車が望ましく、多く用いられます。しかし、エアサス車と言えども、乱暴な運転をすれば荷傷みや最悪の場合、破損もします。輸送においては、ルート選びも考慮が必要です。会社によっては高速があまり使えない会社もありますから、そのような場合は輸送時に山間部や舗装の悪い道路を可能な限り避けるようにしたり、仲間からの情報を頼りにしたりするようにしましょう。

④現在は手当てを含め、手取りで28万前後です。基本給に加え、皆勤手当て、愛車手当て、技能手当て(機械輸送者の場合)、無事故手当て、などがあります。

休日は運行スケジュールによりますが、土日休み(隔週土曜日)、お盆休暇、年末年始、慶弔特別休暇です。

⑤私は前職にて面接官の経験がありますが、質問者様の実務経験があるならば十分に務まると言えます。理由は2tから大型までの経験があること、もうひとつは、無事故であることに尽きます。私が事業主ならば、きっと雇用するでしょう。

トラックに乗っているのは質問者様だけではありません。そばにいなくとも、娘さんの気持ちも乗せています。娘さんを悲しませることがないよう、今後も安全意識を高く持たれ、日々の生活を全うされて下さい。陰ながら応援しております。