解決済み
JALグループが大幅に人員を削減し、子会社も売却や清算をするそうですが、結局子会社や孫会社の人たちが大幅にリストラされて…
JALグループが大幅に人員を削減し、子会社も売却や清算をするそうですが、結局子会社や孫会社の人たちが大幅にリストラされて、JAL社員は安泰なのでは？子会社の人には退職金や再就職先があるのでしょうか？しわ寄せはいつも弱い立場に人にくるような気がします。 中高年の客室乗務員はいまだにハイヤーの送迎で仕事に行き、買い物三昧で得意になっています。若い客室乗務員は契約で、けして高くない時給で働いていると聞きます。子会社の人は徹夜の仕事も多く、労働条件も良くないのに、生活はたいへんだと聞きます。 また、整備や地上の仕事の人にしわ寄せが来ると、安全面でも心配になります。 売却や清算される子会社の人には、ちゃんと退職金や再就職先があるのでしょうか？ホームレスや自殺する人が出ても、JALの社員の人たちは安泰だなんて許せない気がします。
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回答（3件）
- ベストアンサー
まず、組合とも話し合って、指名解雇より希望退職を 募ると思います。ただ、現状百年に一度の世界的不景気 ですから、若年層は別にすると再就職は厳しい状態ですから 大変です。なかなか希望退職への応募は少ないかもしれ ません。 しかし、業務規模が縮小される方向ですから、会社は とにかく人を削らざるを得ない状態です。会社の窮状からは 客観的で合理的ですから、指名解雇も有りえます。 しかし、組合との関係があるので、ある程度の手当ての 餌をぶらさげて、希望退職を募るのではと思います。 会社が破産ではないし、退職金引き当て金で（自己都合 計算ですが）、退職金分の資金は保留されていますので、 退職金は支給されるでしょう。あとそれ以外の手当て がどうなるかです。 こういう希望退職は好条件は早い者勝ちにしますから、 条件さえ良ければ、応募は多いかもしれません。 再就職は若年層なら、仕事を選ばなかったら、何とか なるでしょう。ただ、条件は悪くなる可能性があります。 中高年の客室乗務員は大変でしょうね。世界的不景気 で外資への転職も難しいし。パイロットや機関士だと、 海外なら結構需要もあるからいけると思いますが。 ただ、中高年の客室乗務員だと希望退職の場合、手当て も含め軽く1千万円以上は頂けるんじゃないかと思います。 革命寸前のロシア貴族かもしれません。 ただ、JALに残った人も大変です。京セラのあの人だと、 社員みんなは金太郎飴状態になるかもしれません。厳しい ですよ。違う会社に勤めたのかと思うほど、会社の中身は 厳しくなると思います。 去るも地獄、残るも地獄ですね。ただ、残れれば、残った方が 辛いけど、去るよりいいと思います。というのは、去れば多くは JALより大きい会社には行けませんから。
1人が参考になると回答しました
そんなのここで聞くことではなく、各自で解決すべき問題。知恵袋の意味をはき違えてる。回答してる人がいるのも驚き。突き放さないと、失業は国のせい等という「甘ったれた奴ら」が世の中にのさばるだけじゃ。
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アハハ オッチャンね ＪＡＬの アハハ 整備の人と話したことが アハハ 少しだけ有るよ アハハ 社員の人すごぅく アハハ これからのことを 心配してたよ アハハ この会社に入るために アハハ 一杯勉強して やっと入った アハハ なのに此れは何 アハハ 其の周りの方々も アハハ 本当に心細いことと思います アハハ これからの JALを アハハ 少し見てあげましょう アハハ 社員も安泰では有りません アハハ 京セラのおエライさんの アハハ 手腕に期待しましょう アハハ 又ねバイバイ
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