現在48歳ですが、自動車の設計に関わっています。

Question

現在48歳ですが、自動車の設計に関わっています。近い将来ずっと仕事をしたいので、警備員とタクシードライバーの仕事を視野に入れています。また、ライドシェアの本格的導入を見越してタクシー業界に参入したいと考えています。理想は警備員の職場へ自動車で通勤して、帰りにUberのアプリを介して客を拾えれば効率良く２つの仕事をこなせると考えています。これに対して皆さんのご意見お聞かせください。

Answer 1

ライドシェアって素人の有象無象を際限なく競合に織り交ぜるって話ですよ？
あなたはタクシー業界に入るのではなく、人運搬個人事業主になるのです。
副業の帰りが一番取り合う時間帯です。
逆に平日の昼間なら観光客も多くて副業の人は仕事してるから狙い所。それでも暇な学生や主婦などもワンサカ参加します。
それであなたの都合であなたの警備の時間の帰り時間にドンピシャであなたの職場の近くにお客がいると？そんな都合よく行くなら今のタクシーは滅茶苦茶効率よく儲けてないとおかしい。

そして自分の車の故障やお客が汚したりお客とのトラブル対処、更には税金関係、今ならインボイスとか。。
それを全部やって割に合うほどの利益出ますか？
何かイメージ的に友人をついでに乗っけてお金を貰うとか、たまたまのヒッチハイクを乗せるとか位の感覚で考えてない？
お金を貰ってるわけだから相手はお客様って態度になる。
文句も言うし酔っ払いでも基本はライドシェアは先払いだったりするから断れないし。断れても時間の無駄が発生する。
酔っぱらいに絡まれても吐かれてもあなたの自己責任ですよ？

本当に効率いい仕事ですか？
その酔っぱらい抜きにしても副業で効率よくできるほどなら、その時点で全く足りなく飽和してる状態です。
そうならないためにライドシェアにするのですから状況としてありえません。
狙いまくって待ったりして、月に数回乗せたら奇跡、位の話になるよ。特に最初は取り合いになるし。

Answer 2

設計で、ずーっと６５っ位まででいいじゃん、出来ますよ。給料もいいし。
警備員とタクシードライバーって
長くやるのはつらいよ。＿|￣|○

Answer 3

警備員のものです。
タクシーにしなさいって。

Answer 4

普通にタクシー運転手だけで十分に稼げると思いますし、ライドシェアが思ったより稼げないなんてなりそうですけど、長距離、優良客って、タクチケなど多いですし、態々ライドシェア使いますかね？タクシー用語の、ゴミ客がライドシェアに流れると思ってます