鉄道会社に総合職で入社するには最低どのくらいのレベルの大学を出る必要がありますか。JRや大手私鉄を考えています。

Question

鉄道会社に総合職で入社するには最低どのくらいのレベルの大学を出る必要がありますか。JRや大手私鉄を考えています。

Answer 1

エントリーの際には大学がどこだとかは問われないわけですが、やはりJRの場合は昔から旧帝、中でも東大がやたら多いし、大手私鉄は慶応が強いイメージがあるのがこの業界です。

尤も入試のランクと学生のインテリジェンスは必ずしも比例しませんから、高いスキルが期待できれば、どこの大学でも…
とは云っても、ご質問の主旨に寄り添うならば、一応はMARCH、関関同立あたりがラインでしょう。
尤もMARCHと云っても横並びではありませんし、まして早慶上智のような私大が無い関西では、一口に関関同立と云っても、学部などにより早慶に伍すレベルから、産近甲龍のちょい上というところまで傾斜がありますからねぇ。

それに何より、JＲや大手民鉄は旧帝早慶の俊才が挑んでくる企業ですから、彼らに太刀打ちできる頭脳という前提は崩されません。
バブル期入社組などは、「ふ～ん」と思うようなレベルの人も居ましたが、今じゃどこに飛ばされたか、さっぱり音沙汰ありませんｗ
尊敬できる上司は、年下も含めて旧帝ばかりでした。（元JR現業社員）

Answer 2

マーチ、地方国立程度あれば全然いけますよ。大体半分がこの層です。

Answer 3

一概にどうということも言えないですけど…、一般論として事務系だと

JR本州３社なら旧帝大以上、
三島会社なら早慶や同志社以上
私鉄だと早慶以上

が大半といった感じですかね。

そもそも、事務系と技術系で色々と違ってくるので、
そこを書かないで総合職でって書いてくるあたり、ちょっとねぇって感じですね。

ちなみに、技術系総合職だと私鉄なら事務系と違ってマーかんでも結構行けてしまうんですね。

ただ、その理由について蓋を開けてみると、技術系は事務系と比べて、給与や等級は総合職待遇ながらもサラリーマン人生における現業のウェイトがでかいんですね。技術だけに同期の事務系が本社で背広羽織りながらバリバリやってるときに、制服着て電気区とかね。

2010年代前半に理系神話的なものがあってリケジョだ何だとか、理系のほうが文系より就職しやすいみたいな神話的なものが流行りましたけど、実際のところってそういう理由で、理系のほうがブルーカラーだから就職しやすいってだけなんですよね。

こういったあたりの事とかをきちんと分かっていれば、事務系か、技術系かってきちんと質問文に書くと思うんですよ。
それができないあたり、この質問者さんは色々とお察しくださいだなって思っちゃいました。

厳しいことを言うようですけど、こういった細かい部分に人の本性というか、その人の人となりが出てくると思います。

まぁ、心配しなくても受からないですから、別のことにでも気にかけたほうがあなたのためになると思いますよ。

Answer 4

私鉄総合職経験者です。

正直、時代によります。
コロナ前までしか知りませんが、マーチ関関同立レベルでもけっこう入ってきてましたよ。
自身が入社した時は、私立大学の人が同期にほぼいなかったです。
それくらいタイミングによって採用人数、難易度が変わります。