年生です。 ですが、私の通う高校は大学への進学率が高く高卒で就職される方は数年に1人程度です。 求人票はきていません。 以下の質問に回答していただけると幸いです。 ①進学校の普通科でも採用していただけることはあるのでしょうか。大学に進学して大卒での応募のほうが良いでしょうか。 ②求人票については学校の進路担当の先生に相談して、もらうことができるか聞くべきですか？ また、もとから求人票がきている高校の方との差はありますか？ ③もし求人票をいただければ、就職に向けてこれから何をすればよいでしょうか。 視力は右1.0 左0.8です。 高校1年生のとき1度大怪我をして病院に何度か行ったことで遅刻を2回しています。欠席、早退はありません。 ここまで読んでいただいてありがとうございました。
解決済み
京大学や京都大学、東京工業大学、一橋大学、早稲田大学、慶應義塾大学が多いです。 近鉄グループホールディングスは京都大学や大阪大学、神戸大学が多いです。 広島大学や東京都立大学、明治大学では厳しいみたいです。
回答終了
すが結婚式の帰りに乗っていた飛行機が大幅に遅れてしまい、空港に到着したのが終電ギリギリの時間になりました。 飛行機がターミナルに到着したら急いで飛行機から降りようとすると客室乗務員に「機内の前側のお客様から先です。なのでお待ち下さい」と言われました。 それで仕方なく前のお客様が降りた後に飛行機から降りて大急ぎで走って空港の駅まで行き駅に着くと「おーい待ってくれー」と大声で叫びましたが終電は目の前で発車してしまい終電には間に合いませんでした。 腹が立ったので駅員に「飛行機が遅れてるのに何で終電なのに1分も待たないんだ。1分待ってくれれば乗れたのに」と言いましたが駅員は「飛行機が遅れようが終電でも待たない」と言われました。 鉄道会社の塩対応には腹が立ちました。 それでタクシーで帰宅を試みましたがタクシー乗り場は長蛇の列でした。 長時間並びましたがタクシーは捕まえられませんでした。 なので仕方なく空港のホテルに泊まることにして翌朝始発列車で帰宅しましたが会社に遅刻してしまい上司にこっぴどく怒られる羽目になりました。 終電に乗り遅れそうと言ってるのにどうして駄目だったのですか? ホントに理不尽です。 結婚式を日曜日に決めた弟に対しても結婚式を土曜日に開催してくれれば帰りに飛行機が大幅に遅れても会社に遅刻せずに済んだので結婚式を日曜日に決めた弟にも不満があります。 こうなるのだったら弟の結婚式なんか行かなければよかったです。 でも何度考え直しても理由がわからないので、わかる方がいましたら教えていただけないでしょうか? 飛行機は２時間以上遅れました。 僕の席ですが機内でもかなり後方で飛行機の出口からかなり離れた場所でした。 僕の勤めてる会社は遅刻にはとても厳しい会社で遅刻した社員にはどんな理由であっても問答無用でかつてJRがしていた日勤教育のような懲罰的処分を受けます。処分内容は上司からの激しい叱責、遅刻による反省文の提出、減給処分などです。 僕もあの時はこのような懲罰的処分を受けました。
でも頑張っていれば車掌・運転士になれるとお聞きしましたがそれは本当なのでしょうか？ これまでに2回受けてるのですが運転士コースはなかなか書類通過までいかず正直諦めようと思ってらのですが駅係員コースからなれるならそっち受けようと思ってます。
望している鉄道会社の本選考エントリーが始まったのですが、就活対策をし始めたのが遅く、エントリーシートの書き方や、特に適性検査の対策が全く進んでいません（手付かずの状態）。 大学の進路支援課を訪問してみようとは思っているのですが、SPI対策やESなど、今からどのように進めていくべきでしょうか？ 高校数学も大の苦手ですし、かなり焦っています。 遅いのは自分でも自覚していますが、これ以上後悔せず、行きたい企業の内定を取るためにも、就活経験者の先輩方、アドバイスお願いします。 何がわからないのかもわからない状態になって来ました。 「自己分析はこうやる。」「進路支援課では〇〇を聞く」「鉄道系はこういった対策」「面接はこう言うことを聞かれる」 「SPIは〇〇を重点的に1日？時間」など具体的に教えてください！ ちなみに、現場職（駅員、車掌、運転士）志望です。 なるべく多くの回答を見たいので、 皆様回答よろしくお願いします。 2027年卒 リクルート 就職活動 電車 内定 面接 グループ 早期選考 マイナビ 企業 企業研究 業界研究 セミナー 合同説明会 オンライン オープンカンパニー インターンシップ OB訪問 キャリア アドバイザー 大学 私鉄 プロフェッショナル 試験 検査 クレペリン 数学 算数 言語 非言語 玉手箱 添削 AI
が… 5年前に有名私立大学卒業しました。 1社目は某JRの総合職に新卒で入社して、車掌・運転士・輸送指令員・本社業務を経験して退職しました (在籍は3年11ヶ月、退職理由は地元に帰りたかった) 2社目は現職でIT系の会社で営業です。 大手鉄道会社のグループ会社で、客先も鉄道会社で扱う商材も交通事業者向けの物ばかりです。 (在籍は1年ちょうどで、地元の会社です) ですが、営業が向いていないのとプロジェクトを進行させていくのが僕には向いてない、上司からパワハラまがいの発言を受けていることから、転職を考えています。 次はJR某社の中途採用で、以前所属していたJRとは違うとこです。 キャリア的には問題ないと思ってるのですが、2社目が在籍1年というのがどうなのかと気になり質問しました。
ジはありますか？ 首都圏だとJR東日本、JR東海を除き20代後半で年収は330万〜400万で推移しています。 東急、京成、小田急、京王等の大手民鉄が350万ちょい。東京メトロ、都営が400万届かないくらい。西武、京急、その他の鉄道会社は330万いくかいかないかくらい。 年間休日が120日未満の会社が多く土日長期休暇は自由に休めず、夜勤帯は月20時間近くあります。 JR東海やJR東日本は断トツで600万近くいきますが、他の会社は世間一般的には普通とはいえ激務であることを鑑みれば低い方です。 しかし、乗務員(運転士)っていうと年収が良いイメージだった人が多い気がします。皆さんはどのようなイメージがありますか？
たかったのですが、金銭面的な問題などで、進学を諦め、工業高校を卒業し、高卒で今の会社に入社しました。 人間関係も悪くなく、仲のいい人も沢山居ますが、2年働いて、やっぱり子供と関わる仕事がしたいと感じるようになりました。 ですが、私は高卒のため保育士試験の受験資格を満たしておらず、無資格でも働ける放課後等デイサービスで実務を積み、保育士の資格を取得しようと考えています。 前置きが長くなりましたが、全く別の業界へ転職する時の退職理由や伝え方、上司に引き止められたか等、 何でもいいので経験のある方のお話を聞きたいです。 ましてや私は無資格未経験、更に高卒で、社会人としても2年しか働いていない20歳です。 転職したい気持ちはありますが、無理だと馬鹿にされたり、じゃあそもそもなんで建築職に入ったんだとか言われたり、実際に私の条件では厳しいんじゃないかと不安しかありません。 みなさんの経験を教えてください。 よろしくお願いします。
管理職として新卒から12年間勤務しています。 数年前から転職を考えており、学生時代から憧れていた鉄道業界で、 安定して長く働ける仕事に就きたいと考えています。 これまで大手JR数社の社会人採用に応募しましたが、3回不合格となりました。 当初は駅・乗務員コースと車両係コースの両方を検討していましたが、現在は車両係（検修職）を第一志望として考えています。 理由としては以下の通りです。 ・年齢的に乗務員職は若年層が有利と考えたこと ・疲労が蓄積するとケアレスミスが出やすい性格であり、安全運行を直接担う乗務員職への適性に不安を感じたこと （ただ、安全というものに関しては車両職も同様のものと考えております） ・夜勤や不規則勤務への適性に不安があること ・現在、設備管理業務の経験があること ・将来的にも技術や整備に関わる仕事の方が長く続けられると考えたこと 車両検修職を志望する理由は、 ・集中して一つの作業に取り組むことが得意であること ・昔から鉄道や車両の仕組みに興味があり、機械や設備について調べることが苦にならないこと ・車両基地や工場勤務では乗務員ほど不規則な勤務ではなく、長期的に技術を身につけられると考えたこと ・DX化や機械化が進んでも、安全を守るための人による点検・整備は必要だと考えていること です。 各社の採用ページでは「未経験歓迎」という表記がありますが、私は文系出身のため、危険物取扱者乙種4類などの資格取得やSPI3対策を行った上で、再度挑戦したいと考えています。 現在の保有資格は、 ・甲種防火管理者 ・普通自動車免許（MT） 程度です。 また、これまでの経歴や学歴を考えると、JR本体への入社は難易度が高いと感じており、今後は ・JR系車両メンテナンス会社 ・大手私鉄系の車両メンテナンス会社 なども視野に入れています。 このような経歴で、34歳・文系・未経験から鉄道車両検修職を目指すことは無謀でしょうか。 転職エージェントからはビルメンテナンス会社も勧められました。設備管理経験を活かせる仕事なので適性はあると思いますが、鉄道への興味や仕事への意欲を考えると、可能であれば鉄道業界に挑戦したいと思っています。 現在、体力低下を感じているため、体力づくりにも取り組んでいます。 家族もいるため、安定して長く働けること、そして生活を維持できる給与水準も重視しています。 現職の方、元職の方、また同じような転職経験をされた方がいらっしゃいましたら、厳しい意見も含めてご意見をいただければ幸いです。 特に①年齢面、②文系未経験からの可能性、③事前に取得すべき資格や勉強についてご意見をいただけると助かります。 よろしくお願いいたします。
の時に適応障害と診断され、2〜3年目の1年間休職していました。（↑原因は人間関係です） ここにきて別の理由で、精神的に憂鬱になってきました。 終電から始発までの間にミスせずに作業をしなければならないと言う責任感等で精神的にしんどいです（現場監督的な立場です）。 精神科にも月1で通っています。 常に仕事の事を考えてしまうので、気分転換に外に出るのですが、外出先でも仕事の事が出てきて気分転換になりません。 責任感を取りたくない訳ではないですが、ミスしたら私たちだけでなく、鉄道をご利用されるお客様に遅延等の輸送障害を出してしまうと考えたり、関係箇所から指摘やどういう対策をするのかや規定にはこう記載してある等で指摘されそうで怖いです。 この仕事に向いていないと言われたらそれまでです。 多分、自分がただの甘えや悲劇のヒロイン的な思考になっているだけだと思います。 文脈が無茶苦茶ですが、とにかく楽になりたいです。
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