望している鉄道会社の本選考エントリーが始まったのですが、就活対策をし始めたのが遅く、エントリーシートの書き方や、特に適性検査の対策が全く進んでいません（手付かずの状態）。 大学の進路支援課を訪問してみようとは思っているのですが、SPI対策やESなど、今からどのように進めていくべきでしょうか？ 高校数学も大の苦手ですし、かなり焦っています。 遅いのは自分でも自覚していますが、これ以上後悔せず、行きたい企業の内定を取るためにも、就活経験者の先輩方、アドバイスお願いします。 何がわからないのかもわからない状態になって来ました。 「自己分析はこうやる。」「進路支援課では〇〇を聞く」「鉄道系はこういった対策」「面接はこう言うことを聞かれる」 「SPIは〇〇を重点的に1日？時間」など具体的に教えてください！ ちなみに、現場職（駅員、車掌、運転士）志望です。 なるべく多くの回答を見たいので、 皆様回答よろしくお願いします。 2027年卒 リクルート 就職活動 電車 内定 面接 グループ 早期選考 マイナビ 企業 企業研究 業界研究 セミナー 合同説明会 オンライン オープンカンパニー インターンシップ OB訪問 キャリア アドバイザー 大学 私鉄 プロフェッショナル 試験 検査 クレペリン 数学 算数 言語 非言語 玉手箱 添削 AI
解決済み
いました。その夢を叶えるべく鉄道会社への就職を目指しています(運転士になれなくても駅員でも十分です)。ですが勤務体制が悩みどころです。色々調べると睡眠不足が常態化したり、精神的に病んだりという話をよく見ます。やってみないと分かりませんが、自分は長く続けれそうにないと思っています。それでも目指すべきでしょうか？また鉄道員の他業界への転職事情についても教えて頂きたいです。まだ就職も決定していない段階で転職について考えるのは余計かもしれませんが。
働いています。 ですが小さい頃から車掌になるという夢を諦めきれずにいます。そこで鉄道会社の求人を見ていますが、求人が全然なく、あっても契約社員からというのがほとんどなのですが、やはり新卒じゃないと鉄道会社には就職できないのでしょうか？
特に乗務員を夢見て目指しています。 その上で、鉄道業界各社に入るための強みとなる資格や持ってると好ましい資格があれば教えてください！ （国内旅行業務取扱管理者、動力車操縦者運転免許以外） よろしくお願い致します！
京大学や京都大学、東京工業大学、一橋大学、早稲田大学、慶應義塾大学が多いです。 近鉄グループホールディングスは京都大学や大阪大学、神戸大学が多いです。 広島大学や東京都立大学、明治大学では厳しいみたいです。
回答終了
できると聞いたことがあります。しかし、就職試験なんて落ちて当たり前というくらい、みんな落とされまくるものです。さらに鉄道会社は人気なイメージがあります。そう考えると、地方の鉄道会社でも就職するのは難しいのではないかと思います。他の業界と比べるのは難しいですが、鉄道会社は全体的に就職難易度が高いのでしょうか？
ジはありますか？ 首都圏だとJR東日本、JR東海を除き20代後半で年収は330万〜400万で推移しています。 東急、京成、小田急、京王等の大手民鉄が350万ちょい。東京メトロ、都営が400万届かないくらい。西武、京急、その他の鉄道会社は330万いくかいかないかくらい。 年間休日が120日未満の会社が多く土日長期休暇は自由に休めず、夜勤帯は月20時間近くあります。 JR東海やJR東日本は断トツで600万近くいきますが、他の会社は世間一般的には普通とはいえ激務であることを鑑みれば低い方です。 しかし、乗務員(運転士)っていうと年収が良いイメージだった人が多い気がします。皆さんはどのようなイメージがありますか？
の鉄道会社の2次募集を受けようと思っています。 ただ私の高校はいわゆるていへん高校で、書類審査で落とされないか心配です。また、軽度な色覚異常(警察官では引っ掛かりはしたものの再検査では問題視されませんでした)を持っており、そもそも採用されるか非常に不安です。 受験する企業は首都圏の第三者セクターで、家の近所を通っている会社で、高校にも求人が来ていました。まだ募集しているとのことでしたので本日見学に行き、その際は「健康状態を総合的にみるのでわからない」と言われました。 こう言った場合、採用される兆しはありますか？また、車掌や運転士になれなくとも駅員として勤務し続けることはできますか？ ※テイヘンと漢字で書くと引っ掛かってしまう為ひらがなで書きました。読みづらく申し訳ないです。
リで大卒30歳だと JR東海:700万 福利厚生モリモリ 超勤が多い年はは800万いく JR貨物:450万 福利厚生普通 超勤で稼ぐ会社 京急:350万 関東有数のブラック 小田急450万 普通だがやはり私鉄感がある みたいな感じで雲泥の差があります。 それでもどうなのでしょうか？
く言われますよね。 地方の小さな鉄道会社に入社して動力車操縦者運転免許とって大手の鉄道会社に就職するってのもありだと思いますか？ 運転士免許あれば大手でコネなしでも難易度下がると考えています。
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