派遣で働いてます。不景気で残業なくなったので、このタイミングに転職しようかと思ってます。職種は運転が好きなので運送会社に…

Question

派遣で働いてます。不景気で残業なくなったので、このタイミングに転職しようかと思ってます。職種は運転が好きなので運送会社に転職しようかと思ってます。因みに２７歳で全くの未経験です。今から大型一種、牽引、を飛び込みで習得して、フォークリフトを習得しようと思ってます。やはり大型も牽引（コンテナやキャリアカー？） した方が給料良いですか？
後なるべく昼間に働けて、手降ろし手積みがないか、もしくわ少ないところが良いです。僕の今の現状で最良の方法は４トンで経験積みながら免許習得していったら良いですか？業界のことは全く知らない素人なんでアドバイス宜しくお願いします。

Answer 1

１年間だけですが、運送会社で事務の契約社員として働いていました。
当時を思い出しながら、わかる範囲でご回答申し上げます。

・運転免許
雇用後でも免許取得に配慮してくれるところもありますが、事前にお取りになったほうが良いでしょう。
会社が要求する免許資格を「雇われる前に取る」のが最善であると、私は思います。

さらに、会社によっては免許取得に続けて「社内検定」を課すところもあり、私の働いたところがそういうシステムでした。
この場合、社内検定に合格して初めて、会社の車両を運転できます。そういう事情が、「雇われる前に取る」と回答する理由です。

・給与
最初は契約社員という、期間限定の待遇が多いと思います。給与体系も「時給制」が多いでしょう。
正社員に昇格するには、様々な条件がついてきます。
事務の場合も、単独で事務所を取り仕切られる業務遂行力、資格、検定の取得が条件でした。

所持している免許によって給与が変わるかは、会社の経営事情も絡んでくるので、会社ごとに条件が違いかもしれませんね。

・作業
正社員ドライバーだと深夜便に対応することがありますが契約ドライバーの場合、昼便が中心でした。
但し、作業開始が早朝・未明の場合はあります。
少なくとも私の在職中、契約ドライバーの深夜便、日をまたぐ作業はありませんでした。

扱う貨物にもよりますが、コンテナやロールボックスに収納して輸送することが多くなり、手卸手積みなど「ばら積み」は少なくなっています。

これらについて、細かい部分では会社ごとに異なると思います。
社内検定を課されるところだけではなく、免許があれば「即対応」という場合もあるかもしれません。

すくなくとも、ドライバーの安全衛生への配慮、安全運転への取り組みがしっかりしているところをご検討されるのが良いかと思います。