運送業についての質問です。

Question

運送業についての質問です。よく朝早いというのは当たり前のように聞きますが、遅くても19時くらいに終わり、毎日帰宅でき、日祝休み大型連休有りの方々はどのような積載物やルート、荷主さんが相手なのでしょうか？偏見かもしれませんが、この様な勤務内容だとやはり給料は安いのでしょうか？

Answer 1

中◯運送、◯潟運輸、ト◯ミ、西◯、何かの地場4t集荷・配送なら、朝7時～8時出勤、帰りは19時～21時(繁忙期、閑散期で荷量が違うため)で、基本土日祝日休み(土は隔週とか当番制とかの場合有り)、盆休み、正月休み大型連休有り、ボーナス有りです。
ただし、業界用語で言うところの「何でも屋」なので体を酷使します。
(経験例)
食品製造工場に、木製板パレットに積まれた1つ20kg粉袋×50袋を3パレット、接車後、工場が持っている自社パレットに手で全部積み替え降ろし(荷降ろし待ちがいるので20分程度で積み替え→手足がパンパンになり、膝が笑う)。

生協の委託運送会社。(私は流◯サービスでした)
朝7時～8時出勤、帰りは19時～20時、土日休み、大型連休無し(正月休みは3日程度)。
ボーナス有り。
荷物は重くはないが、配達件数が多い(私は(月)～(金)各日80件～70件、一週間で約350件～400件)を覚えなくてはいけない。
また、組合員さんの加入や脱退、利用停止等により、コースが日々変化していく。
新規組合員さん開拓営業有り(「目標」という名の事実上のノルマがあり、達成出来ないとボーナスに影響)。

小さい商店や工場、加工卸業者の配達なら、土日祝日休み、大型連休有り、朝夕決まった時間だけど、ボーナス無しの手取月給13万以下ならザラにある。

Answer 2

工場なんかに専属で入ってるトラックであれば、工場に合わせた動きになるので、そういった運行スタイルになるかもしれません。
給料は仕事の中身の濃さにもよりますが、おそらく 安め〜安い だと思います。
良い運賃をもらっていたとしても、内容が薄かったら、誰にでも出来る仕事の部類になり、社内の使えない人に割り当てる事が多いです。
また、自社が3次受・4次受とかなら運賃も安いので、給料も安くなります。

まぁ、こういう運行で良い給料となると、まず誰も辞めないので募集もかかりません。