わからないので教えてください。 全国規模の大手飲料メーカーの荷物を運ぶ仕事です。面接の申し込みするまでは気づかなかったのですが、ネットで検索すると自殺者がいてニュースにもなったようです。 面接の案内があり、その際、体験乗車の希望を伝えたところ、忙しいから、、、と言う理由で断られました。 直感的に面接に行かないほうがいいのかなと思ってますが、ご意見をお聞かせ下さいませ。
解決済み
サービス残業に変わり、50H以上がタダ働き状態です。 働き方改革といいつつ、やっていることはただのやりがい搾取と変わらないような気がするのですが、この残業規制は何が目的なんですか?
求人に載っていた勤務地と実際に配属された営業所が違うと言うのと、入社してから色々私生活の制限をかけられました(ピアス禁止、髪型や髪色制限) そして1番の決め手がリフトを使ったパレット物などを主に仕事としてますと聞かされてたのが、実際には家電の手積み手下ろしがほとんどした。 30〜50キロの洗濯機を2段積みにしたり100キロ越えの冷蔵庫を押して引っ張ったりして想像を絶する重労働です。 絶対2人でやる様な作業を入社して間もなく1人でやらされて何度もヒヤリハットな経験をしました(2段積みの洗濯機が僕の上に落ちかけた) 初めての運送業で会社選びを大失敗して後悔しています。 まだ1ヶ月も経ってないですがすぐにでも辞めたいです 同じ様な境遇ですぐに辞めたことある方とかいませんか? 大きな怪我をしてからじゃ遅いので...
回答終了
い。 介護員をしたていた彼女が、介護福祉士取得後にやめて、葬儀会社にいます。 一応ディレクターとのことですが、給与はよくないです。 給与ついて、上司へ相談(愚痴?) 特殊清掃の部署であれば…とのこと。 表向きは、遺品整理や掃除を手伝うとのことですが、依頼の多くは特殊案件です。それは嫌だと。 免許は普通車ATなので、免許を取ることからになります。 一般的には中型1種→大型取得→フォークはマスト→牽引→運行管理やその他作業免許とかでしょうか? 正直。彼女も真面目に働いてるんですが、やんちゃタイプ。 やる気はあるけど、やっぱり、ちょっと運送業界よくわらず怖いみたいです。 みなさんは、普通にネットで調べて応募ですか?
ていますが、残業時間が短くなるとそれを意識して休憩や仮眠を取らずに仕事をせざるを得ない状況です。日報には休憩したように書きます。 そうしないと仕事が終わらないや、残り残業時間を言われます。 時間に制限ができたのに、仕事量は変わらない、または増えるのはおかしくないですか? もっと効率悪くなったと言うか、、、 仕事量も見直すべきだと思うのですが。 みなさんはどう思いますか?
います。 日給に関しては、みなし残業込みで11時間拘束で働いています。 11時間拘束を超えた時間に対しては、残業代は別で頂けると言う考えでよろしいですか? 仮に拘束時間が13時間だった場合は2時間超えてると言う事でよろしいですか? 会社に確認すると、13時間拘束でも残業代は出ませんと言われました… どちらが、正しいのですか?
方から整備管理者の業務をやって貰えないか?またして貰える人を紹介して欲しいと頼まれたのですが、自分はサラリーマン整備士で、会社に勤めてまして、それでも整備管理者に選任できるのであれば副業でやりたいなと思ってます。またサラリーマン整備士等を選任する事が無理な場合、他の整備士を紹介するにしろ会社に勤めてる整備士(整備業はやめているが資格だけ持っていてる整備士等も)も紹介出来ないでしょうか? 整備管理者は他の仕事との兼業や外部委託は禁止されていると思っていたのですが、実際にはどうでしょうか?
パートナーが今年、県内の中小企業の運送会社に正社員として転職しましたが、色々と納得いかない事があり、質問投稿させていただきます。 パートナーが就職した運送会社ですが、はじめは、確実に週休2日であることや、給与額についても、納得の上転職しました。 ところが、いざ入社してみると、 人が足りないからと週休2日は1日になりました。 それは仕方ないと思っていたのですが、今月の給与が先月分から5万円も減っており、理由を聞いたところ、社長より下記回答が帰ってきました。 ・先月は横乗りだったため、横乗りの間は給与が減る。(ちなみに運送ルートを会社都合により、他ルートに変更になり、その間A先輩の横乗りとなった。会社都合での横乗りになったのに給料が減るのかと聞いたら、自分に給与を満額あげるとAさん分の給料が減ってしまうと言われた。) ・会社からの指示で、免許取得のため自動車学校に行っていたが、その間半休を取った4日数分の給与が減っているとのこと。 有給を使ったと言われたが、有給は全額出るわけではなく70%分しか出ない。 また、今までは早朝の業務だったのですが、先月から夜勤に変わったのに給与が減っており、(夜勤勤務は25割割り増しのはずですし確実に22時〜5時の勤務です)その件も聞きましたが、上記の理由で、横乗りになったのと自動車学校に通うため有休消化した為との事でした。 また、週6日勤務といっても、休み明けは早朝の運送を終え、その後8時間後にまた運送に向かうという感じで、1日で2クール勤務をしています。 他にも夜勤の後もう1便配送や集荷に行って欲しいと言われることも多く、夜勤から帰ってくるのも15時〜夕方が多く,その後6〜8時間後にまた勤務です。 家には勿論数時間寝る為だけに帰ってきている感じです。勿論家での睡眠時間も数時間です。 会社としては固定残業分めいいっぱい働かせる気なのだと思います。 運送業はブラックとかハードとか言われていますが、この状態が普通なのか、またこの会社はブラックすぎなのか。 色々自分でも運送業の勤怠についてや運送業ならではの規律など調べていますが、流石にこの状態が普通ではないのであれば労基に相談しようとパートナーとは話しております。 自分は事務職の経験が多く、また、幸いにも有給などもきちんと10割もらえる会社に勤めていたので、私の感覚でおかしいと思う事は運送業では普通なのかな、と自分の考えに自信がない部分もあります。 運送業に勤務されてる方、知識がある方、これは普通の事や、違うなど、ご意見いただきたいです。 ※追記ですが、勤務して分かったのですが、この会社は、過去に運転手が数人死亡事故を起こしており、1件は数年前全国ニュースにもなったひどい事故でした。やはりそういった事件が起きたのは、働く側の労働条件が酷いからなのでは、と思っており、死亡事故が多発している会社にパートナーが勤め続ける事に心配もしている状況です。
近所)がトラックドライバーなんですが見かける機会が滅多にありません 仕事ものすごく大変そうですが体大丈夫なんでしょうか 従兄弟は体つきがかなり良いから大丈夫だと思うんですが祖父が心配です
運送業で毎日ドライバーをやったことはありませんが、仕事の一部分でトラックは4tくらいまではよく乗り、大型は少しだけなら、、、の程度です 運送業に転職を考えている理由はトラック経験は一応あるため活かしつつ、仕事上で常にいつも人と関わっているのが自分にはキツイからです もちろん運転中以外で人と関わる時があるのはわかっているつもりです 後はすごくトラック好きではありませんが運転は好きです 質問したいのはトラックドライバーの方で運送業の良いとこ悪いとこ(大変なこと)、待ち時間や2024年問題で実際に現状(この先)どうなっているのか? 運送業でも会社や種類により色々かと思いますが、人も足りないので勤務時間や休日など、、、 自分ではあまり不規則な勤務時間は避けたいので長距離ドライバーは厳しいかとは思っています 年収が400万は切りたくないですがどうでしょうか? 運送業の方やいくつかの会社で経験されてる方、他にも職業的なことで色々教えてもらえると嬉しいのでよろしくお願いします
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