う~ん、Bは本当に「必ず」出られるのかな? 1人1車なら出られますが、先輩から優先で、ぺーぺーは日月ばっかになっちゃうんじゃないかなぁ? まあ、タコ将先輩のおっしゃる通り、これだけで決めたら後悔しますよ。
選択基準がよくわかりませんね。 稼ぎよりシフト優先なのですかね。 例えば、 月、水、金 出勤で歩合55% 火、木、土 出勤で歩合60% どっちがいいですか? 他にも、有給の有無や、手当等々 条件は他にもたくさんありますよ。 それにしても、1人1台ってすごいですね。 うちは、だいたい2.2人で1台です。 車は、ほぼ、フル稼働してますよ。 リッチというか、もったいないというか・・・
現役ドライバーです。 会社選びの基準はもう少し色々持っていた方がいいように思いますが、とりあえずご質問の部分のみに絞ってお答えします。 あくまでも個人的な一意見として、私だったらAにします。 あまり自由過ぎると、気に入った曜日しか出なくなって「いつでも稼げるドライバー」になれなさそうだなと思うのと、ある程度規則的な生活をしていないと体調を崩しそうな気がするからです。 私の会社は3勤1休・3勤2休を交互に繰り返すシフトが基本ですが、実際にはかなり細かく融通が利きます(2休を隔勤+明番と丸々入れ替える、隔勤を日勤にして2日連続で出る、2休のうちの1日だけ日勤で出る、全部OK)。 でも、あまりシフトをいじりまくっていると、許可は出るけど「事故るからなるだけ普段通りのリズムの方がいいよ」と言われます。 実際、変則的な働き方をしていると、勤務中の変な時間に眠くなって思うように走れなかったり、風邪ひきやすくなったりして、結局大して効率的でもなくなっちゃうんですよ。そんな状態で運転したら危ないですし。 そんな風になるくらいなら、最初から隔勤固定でシフトに従って色んな曜日に出勤し、どの曜日でもコンスタントに売上を作れるようになっておく方がかえって安定します。 ただ、これはA社のシフトがうちの会社みたいにある程度融通が利くならば、の話です。 完全にシフト固定で全く動かせないとなると、体調を崩したり身内に不幸があったりなどして欠勤ができてしまった時にリカバリーが利かず、売上に大きく響いてしまうからです。 有休以外に自由な休みが作れないようなら、B社にするか、固定シフトがありつつ融通が利く他の会社を探しますね。
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