転職 資格について相談させて下さい 37歳、製造業からトラック運転手に転職をしたくて大型一種免許を取得中です。 …

Question

転職 資格について相談させて下さい

37歳、製造業からトラック運転手に転職をしたくて大型一種免許を取得中です。

うまくいけば今月中には免許取得できる予定です。

ゆくゆくは危険物ローリーの運転手を目標として危険物乙四の勉強も進めています。

ただ自分の住んでいる地域での試験がもうしばらく先なので、試験までの間にけん引一種の免許も取得したいと思うようになってきました。

その事を自動車学校の教官に話してみたところ資格だけあっても無駄なので転職先の状況で取ったほうが良いと言われました。

というか、その教官は運送業は転職先に選ぶような仕事じゃないという風な言い方をしてきました。

私もほぼ未経験からの運転手への転職を考えているので不安が一杯の中、わずかながらの希望を持って自動車学校へ通っているので恥ずかしながら打ちひしがれた気分で動揺してしまい運転もおろそかになり自分自身大型トラックの運転手には向いていないのかなと落ち込んでしまいました。

すいません 話がそれてしまいました。

今の仕事だと3交代勤務で融通がききやすく資格や免許の取得がやりやすいので取れる物はできるだけ取っておこうと思っています。

やはり、先に転職先を決めて追々、取得していった方が良いと思いますか？
最後までお読みくださってありがとうございました

応援、アドバイス、厳しい意見なんでも良いので相談に乗ってください

Answer 1

まず、その教習所の教官は、そんなに威張れる職業なのですか？、と問いたいですね。
確かに、資格も大事ですが、実務経験はもっと大事です。
でも、資格が無いと、その仕事にも就けないし、実務経験も積めない類いの資格もありますよね。
そんな中での質問者さんは、前向きに頑張って、更に頑張ろうとしているのだから、素晴らしいと思いますよ。
世の中、目標をもって仕事目指したり、こなしている人の方が少ないと思うし、資格取って頑張れたら、その教官に劣らない位、胸を張って良いと思いますけどね。

客観的なダメな理由を言われて迷いが出るようなら、再考もありだと思いますが、そうでないなら、気にしないで目標に向かって頑張られたらと思います。
楽ではないとは、勿論思いますが、願いが叶えば良いですね。

Answer 2

自分は大型一種とけん引を持っていますが、現実は厳しく、転職先が見つからないのが現実です。

「ハローワークインターネトサービス」で、お住まいの地域の運送業界の求人情報をみてみて下さい。かなりの地域差があります。
首都圏は仕事があります。初心者でも大丈夫なところもあります。
地方では、仕事が殆どありません。

頑張って下さい。

Answer 3

まず資格があっても実務経験がないと厳しいです

大型免許取得しても、すぐに乗らせてくれる会社は少なく、まずは２トンか４トンなど小さい？トラックからスタートと思っていた方が良いかも？

またローリーなどは、もちろん危険物で事故した時の被害は他の職種と違い、大惨事になりかねないです
またボディーを当てて凹むなどならともかく、ローリーなど液体を運ぶトラックは穴を開けたら荷台は載せ替えになるでしょう
ということから、いきなりローリー関係は雇ってもらえる可能性はかなり低いでしょう

資格に関しては、取れる時に取るに越したことはないでしょう
ただ安くはないし、取るだけ取っても使うことがなければ意味ないですよね
将来のビジョンをしっかり持っているなら賛成ですが、なんとなくなら、やはり必要になってからのが良いかな？

自分は大型の経験10年未満の時には、経験年数で断らたことがあります（もちろん会社によりけりです）

また、経験年数10年以上経ってからで、別のローリー会社に面接に行ったこともあります
危険物は丙種を持っていたが、やはり乙４は、いずれ取得するよう言われました
ただ、作業マニュアルがやたら多く、またいくつかの積込みプラントの講習を受け、自社マニュアルもしっかり覚えて試験をして合格したら、やっと仕事に就けるという状況で、働き出すまでにかなりの日数がかかるのがわかり、ローリーの仕事は断念しました

まだ就職活動はされてないと思いますが、運送経験がないなら、いろいろとありえないことが当たり前にありますから覚悟を

面接時に、仕事内容や拘束時間はもちろん、事故した場合のことなど、しっかり確認を！
見習い期間中、無給の会社もまれにありますからね

Answer 4

十数年ほど、タンクローリーの仕事をしていた者です。

石油輸送のタンクローリーには、大きく分けて２つあります。
メーカー配送の仕事をするマーク車とそれ以外の配送をする倉取り車（無印車が多いがマーク車もある）です。
倉取りの会社は、運行管理法も無視して、二時間も寝られないような仕事をさせる会社もあります。
メーカーの仕事をする会社は、無謀な配車を組んだりしないので安心ですね。
他の回答者さんが言う通り、給料が高いからといって安易に決めない方がいいですね。
タイヤ交換やローテーション、オイル交換など運転手がやる会社と全て外注の会社もあります。大型のタイヤは非常に重いです。
あとは、事故の罰則ですね。１ヶ月分の無事故手当カットで済む会社と、半年、１年以上無事故手当をカットされる会社もあります。

タンクローリーは乙種四類じゃなくても丙種で乗れますので、もし乙四が難しいと思った時は丙種でチャレンジしてみて下さい。