四トン、トラックドライバーですが、築地の魚関係です。月四休みの日給15000円なんですが初めにこのコースでこの日給になっ…

Question

四トン、トラックドライバーですが、築地の魚関係です。月四休みの日給15000円なんですが初めにこのコースでこの日給になったんですが、たまに最後にニトンでプラスで走らされるんですがプラスで何も給料は付きません。上がりは普段より三十分から一時間遅くなるぐらいです。文句を言うか辞めようか悩んでます。俺がおかしいですか？（このコース 車庫21時出勤市場に入り四トン荷物基本半分で手積み、手降ろしで一軒目から二軒目に行き５時に市場に帰り８時ぐらいに会社に帰る。今は基本的に５時に市場に戻り場内配送を少し手伝い会社に帰る車がないので７時半から８時ぐらいに市場から会社に帰る。）この流れで最後にプラスが苦痛なんですが甘いですか？ちなみにみんな固定コースでコースが変則は一部の早く来てる人間だけで３時出勤の人間はニトン三分のニで五時半から積み込みで一軒走りで上がりは十時ぐらい終わりで一万です。

補足

３時出勤の人達は週一、二回休みがあります。日給なんで休めば無休です。辞める人より入る人が少なく、会社は新しい仕事を安く受けて早出の人間にプラスで無給でやらせてます。最近、経営者が楽してるせいかかなりの勢いで太ってきてます！

Answer 1

どのような雇用契約が結ばれたのかが解りません・・・

運転手の世界のですと、12時間拘束が常識です。

21時出勤、8時退社、11時間労働なので＋2トン1時間は12時間の内に入ります。

おそらく、残業代を含む12時間拘束の日給15000円の契約で

内訳は、８時間労働＋深夜・残業手当が日給15000の中に含まれていると考えられます。

細かい話しはしないで、今度2トンの仕事を頼まれたら日給に上乗せしてくれる様に頼んでみてはどうですか？

だめだと言われたら、私の契約は４トンのコースだけですとキッパリ言って、退職覚悟で請け負わなければ良いだけの事です。

何も言わずに、ハイハイ言う事聞いてると損をしますよ！

ただ、文句も言わずに黙って仕事を真面目にこなしていれば、社長がボーナスくれるかもしれません。

どう考えるかはあなた次第です。

ためしに仕事仲間の給料の内訳を聞いてみたらどうですか？

良いように使われているのか？きちんと仕事量に応じた給与なのか？

自分で判断してみて下さい。