今度、転職で大阪の運送会社に転職します。地元で良い求人がなかったので……… 某大手の下請けで東京大阪間でカゴのみです。体…

Question

今度、転職で大阪の運送会社に転職します。地元で良い求人がなかったので………
某大手の下請けで東京大阪間でカゴのみです。体への負担を考えてカゴにしました。給料は43万ほどになると言われてますが、カゴなら普通くらいですか？（一様2日運行の12.3回
と聞いてます）

今まで田舎の地場配送しかしてなかったもので、長距離の仕事が初めてで相場がわかりません。

また、希望があればバラ積みの仕事も回せると言われてます。給料は聞いてませんが求人を見る限り4-7万ほど高く『書いては』いました。

会社にもよると思いますが、大阪東京便のバラだと相場どれくらいなるものでしょうか？

よろしくお願いします

Answer 1

幾らカゴ積みと言っても長距離で43はやってる意味さえ無いです。安いです！
更に食事代や風呂(シャワー)代はどうしますか？考えてます？

弊社なら地場の定期で通販品の拠点間輸送で43は軽く超えます。
定時出勤定時退社、残業無し！
毎日家に帰れて、予定が立て易く休みも完全土日です。

大阪〜東京間のバラ相場？
荷主との契約運賃は運送会社様々です。
会社とドライバーでの取り分のパーセンテージも運送会社に寄り様々！

以前居た会社で長距離やっていた時は、大阪〜東京間で運賃は10〜12程度、名古屋〜東京(関東)間で6〜8程度、九州〜東京(関東)間は18〜20程度でした！

そこから会社の取り分、ドライバーの取り分のパーセンテージで給料が決まります。
その会社は幸いにも会社が全高負担してくれたので助かりましたが、殆どの運送会社では高速代はドライバーの給料から数パーセント引かれます。
酷い会社だと、高速を使える区間を指定されて一般道と併用する会社もあります。

荷主が高速代を負担してくれるのは稀です。
荷主が高速代を負担してくれる場合は荷主都合で出発が遅れた時くらいですね！

深夜の高速道路で、深夜割り調整の大渋滞や、パーキングの空きが無い問題はそこにあります。

最後に…
受けた仕事が荷主から直の依頼(契約)なのか？
間に他の運送会社が絡んでいないか？
これによっても運賃(給料)は変わります。