運送業への転職について。

Question

運送業への転職について。現在、56歳男、倉庫業でフォークリフトに乗っており、年収は、約400万円弱です。 現在、大型長距離トラック、大型トレーラー（海上コンテナ）、大型トレーラー（重機回送）及び大型トレーラータンクローリーのいずれかへの転職を考えております。

乗務経験としては、大型トレーラー（重機回送）及び大型長距離トラックに合わせて、約10年間乗っていた経験があります。

資格としては、大型一種、大型特殊、けん引、フォークリフト、移動式クレーン運転士、玉掛け、車両系建設機械（整地等、解体用）、危険物取扱者乙4、高圧ガス移動監視者を持っています。

今の時代、特に大型関係のドライバー不足が深刻な問題になっている現状ですが、こんな私でも、雇ってくれる会社はあるでしょうか？

雇っていただけるなら、70歳までは歯を食いしばって働きたいと思います。

運送業界やドライバーの方々を含め、皆様からの就活を含めたアドバイスを頂戴したいと思います。

よろしくお願いいたします。

補足

補足です。
ただ今、就職活動を始めて、まだ日が経っていませんが、今のところ、5社（大型長距離2社、重機回送2社、海上コンテナ1社）から、面接に来ないかと誘われています。 これから、納得いくまで、一生懸命就職活動を続けていきたいと思っております。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

現在、コロナ禍の影響に加えて日野が不正をやらかして新車がなかなか導入出来ない事態になっていて運送会社は大打撃を受けています。

つい最近募集を掛けている運送会社でも応募を辞退させるか、広告の搭載をキャンセルせざるを得ない状態になっています。

現在オファーをもらっている運送会社でも、実際は新車が入ってこないから暫く4トン車で仕事してもらうみたいな感じになってます。

又はそもそも人集め的にオトリ広告を出している運送会社も目立ちます。

実際は大型に乗せる気も無く、人集めの為の募集が目立ちます。

Answer 2

選び放題になると思いますが、年齢的に長距離はきついのではないですか、当然夜行もありますよね。
日勤の勤務選ばれることをお勧めします。

Answer 3

うーん。微妙な年齢ですな。
2030年には、自動運転や自動フォークリフトが普及してるでしょうね。

Answer 4

もともとは大型ドライバーをしてて、倉庫業（リフト）へ転職して、また大型に戻られるんですよね。

一回目は、なんでドライバーからリフトに転職したのかは気になります。

物流業界は人手不足なので高齢でも採用されると思いますが。