東、東海、西、九州は民間会社ですから建前上は潰れます。ただしJALなどと同じで潰れそうになると国が何とかするのでしょうけど、リストラとか賃金カットとかが起こる可能性有り。 北海道、四国、貨物は国が株主の特殊な会社ですから、潰れません。ただしこれらは儲からないから民間会社へ移行できない。よってもともと大変。
JR北海道とJR四国 JR貨物 は過半数の株を国土交通大臣がお持ちの為 絶対に倒産しませんよ。ご安心を。 完全民営化したJR東やJR西は経営か厳しくなってますが今のところ 倒産する可能性は非常~に低いでしょう。 JR東海は リニア中央新幹線が経営のリスクになってます。倒産には直結しませんけどね。静岡工区の問題が長引けば 株主につけこまれるわね。 問題はJR九州ですね。はっきり言って 西九州新幹線が経営上の目に見えたリスクとなり 一番危ないですよ。 財政基盤で有った 3600億円の経営安定化基金を取り崩して 民営化の準備に浪費した事と 経営に余力が無いのに2017年から2020年まで 株式配当を行った為 既に 今や災害復旧にも手間取ってます。 観光収入と不動産が利益の中心ですが 特に観光収入の柱の観光列車の運行が災害でままならない点が心配。またフル規格での整備に目処が立たない西九州新幹線も経営を圧迫してますからね。 将来の新幹線車両の更新費用も引き当て不足ですから。
一般企業ですから倒産する可能性は無くは無いです。
< 質問に関する求人 >
JAL(東京都)この条件の求人をもっと見る
求人の検索結果を見る
< いつもと違うしごとも見てみませんか? >
覆面調査に関する求人(東京都)この条件の求人をもっと見る