51歳営業職の夫が、今の会社を辞めて、大型免許を取ってトラックドライバーになりたいと言い出しました。原因は給料が大幅に下…

Question

51歳営業職の夫が、今の会社を辞めて、大型免許を取ってトラックドライバーになりたいと言い出しました。原因は給料が大幅に下がったからです。
正直、生活していくのにはきつい状態ですが、そんな賭けみたいな転職に当然ながら賛成はできません。
この年齢で免許をとっても、仕事はあるのでしょうか？また安定したお給料を貰えるのでしょうか？
同じような経験をされた方、トラックドライバーの方、ご意見を頂けますでしょうか？

Answer 1

長距離ドライバーです。

私も営業畑を40歳まで経て、運送業界に入りました。今では業界十余年となります。恐らく、ご主人と私は同年齢かと思われます。

営業職は年齢と共に顧客の若年化、話題なども難しくなりがちですよね。数字を追いかけることは精神的に休まることがないご心中、よくわかりますよ。

収入減とのことですがご主人の現在の所得によってはトラックドライバーとなっても更に下回ることもあり得ますよね。
しかし、そんな経験をした私が言えることは
●【安定した精神】
●【安定した収入】
●人材不足のため
【リストラに怯えることがない】
●シニアでも長く働ける
●自分や会社本位ではなく社会貢献の実感

さて、51歳で大型免許を取得なさる意気込みは良いのですが、一般的な会社の定年は60歳です。未経験者としては年齢的に少しハードルが高いと思います。大型免許取得なさる前に現在の免許(中型8トン限定ですよね？)であれば4トン車が運転出来ます。また、今はコロナの影響で教習所も閉鎖中です。

収入面で考えればショボい大型仕事よりも
4トン車の仕事を回数こなすほうが需要もあり、また収入も良くなる傾向があります。

確かに大型で籠台車やパレット輸送など体力を必要としない仕事はありますがフォークリフトの運転技術も要求され、バラ積み卸など必ずしも楽な仕事ばかりではありませんからね。4トン車クラスの業務内容がこなせる体力面から仕上げなければなりませんよ。

●ダンプカー
●キャリアカー
●海上コンテナ
●石油タンクローリー
●ミキサー車
●液糖、ガスなどのバルク車
●チップ、鉄屑運搬
●バス
上記は肉体的な体力は要求されないと考えられますが、年齢による視力の衰え、長時間勤務などの集中力や気力の体力は要求されます。また、牽引免許も必要かもしれません。

運転にしても4トン車と10トン車は全く違います。過去に私の会社で業界未経験、大型免許所持の人が試用期間１日目の車庫入れで後部をぶつけて【トラックの運転をなめてました】と退職したケースもあります。

因みに私は2、3、4トンと車格を上げてきました。大型の乗務はすんなりと入れましたよ。すなわち、【経験】が不安とリスクを軽減するのです。大型トラックが高速道路など広い道路を走っているイメージをお持ちなのでしょうが、それぞれの車格にあった道路幅など難易度はみな同じですよ。しかし、迂回や瞬発的な回避などは4トン車以下の方が容易なことは間違いありません。

荷捌き、荷締め、道順、業界の暗黙のルールなど運転以外で覚えなければならないことも多いので、一朝一夕とはなりません。もし、本当にトラックドライバーになりたいのであれば4トン車などの仕事からお探しになったほうがよいと思いますよ。

4トン車が慣れてから大型免許を取得なさっても遅くありません。その時は勤務中に【運転免許取得支援制度】利用で教習所への通所が出来、会社が費用の一部または全部を負担してくれます。(規定はありますが)
そのためにもリスクの低い車格の業務をこなし、会社から信頼を取り付けることが近道なのだと思いますよ。

Answer 2

大型トラックでやっていきたいっていうぐらいの覚悟があるのでしたら
不動産営業したほうが稼げると思いますよ。
まあブラックで不安定だとは思いますが。

Answer 3

トラック未経験で、いきなり大型は無謀かと。多分４トンから始めないとダメだと思います。リフトの免許は有る？、全てが未経験の51歳は、やる気だけじゃ通用しないかも。

Answer 4

仕事としてはありますが、50代で未経験者でいきなり大型は無理かと。

免許は大型で取って、仕事自体は中型車でってことなら仕事はいくらでもあると思います。

ほとんどの場合、基本給は低いです。残業代で収入をかさ上げする感じかと思います。