FAAから二等航空整備士へのライセンス書き換えについて １

Question

FAAから二等航空整備士へのライセンス書き換えについて １以前も、こちらでいろいろ質問させていただき、ど素人の自分に、いろいろ教えて下さる方がいらっしゃってすごく勉強になりましたが、時間がたってしまい、内容が被ってしまうかもしれませんが、
また、ひさしぶりに、おさらいのつもりで、質問させて下さい
なぜ、こういった質問をするのに、自分が無知だったかというと、自分のことではなく、私のアメリカ国籍の
整備士の彼氏のことだった訳だからなのですが・・・

本人は、日本と飛行機が好きで、日本で整備士として働きたい、という、あくまでも夢は持っていたようで
日本語の勉強も、数年前からやっていますが、本人的にも、なかなか上達しないということで、ストレスは
たまっているようです

彼の整備士としてのレベルは、門外漢の私には、よくわかりませんが、もともと、会社が、エンブラエルや
ボンバルデイア専門みたいで、彼もジャンボ機のことは、まったくわからないようです
やはり、ボーイングやエアバス（定番の機種が墜落事故を起こしてしまいましたね・・・）は、かなりのベテランしか扱えないのだろうな、と、素人的にも想像はできます
彼のグループ会社にも、エアバスの会社はあるのですが、なかなか、今までの小型機、中型機から
キャリアを方向転換するというのは、実際、難しいものなのでしょうか？
日本の会社に入れないまでも、実際、エアバスの経験があるなら、外国人でも来てほしい、という日本の
整備会社もあり、エアバスのキャリアが積めたら、日本への道も、もしかしたら開けるのでは、と思ったりもします
単純に、エンブラエルのような小型機からエアバスのようなジャンボ機に移れれば、本人も、整備士として
ステップアップしたということになるのでは、と、素人的には考えてしまうのですが、そう簡単なものでも
ないのでしょうか？

日本での求人は、資格でいうと、一等がないとダメなのでしょう
その一等のライセンスは、JAL や ANA などの、会社に入ってから取得するものなのですよね？
一等の国家試験で、実機でのテストがあるから、ジャンボ機を所有している会社に入らないと取れないと
以前、国土交通省の担当者の方から言われました

なぜか少ない文字数しか入力できないので、次に続きます

Answer 1

質問は簡潔明瞭に！

質問の仕方が下手くそでお話になりません。