国鉄は、分割民営化されました。その際、各社での採用数が、現員を下回っていたため、 国鉄が斡旋して、民間会社や地方公共団体へ転職した人もいます。 しかし、転職を拒否し、あくまでも新会社での採用を求めた人のうち、新会社に採用されなかった人は、 清算事業団職員として一定期間いましたが、その間にも転職しなかったため、解雇となりました。 郵政は、今のところ国鉄のような赤字ではありませんし、ローカル線廃止のような事業縮小は、 考えていませんから、今すぐ人員整理ということは、ないでしょう。
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国鉄がストをガンガンやったから、公務員の給与があがり、 それにつれて民間も上げざるを得なくなり、 最低賃金も上がりました。 直接の影響しか考えないのはアホだけです。 でも、経営者から見れば目の上のタンコブに他ならず、 組合員は全員解雇です。 他の会社って、、、 今まで鉄道員として誇りを持って運転してたのに 弁当売りなんかできる訳ないだろ? 結局、首切りすぎて、ホームに駅員がいなくなり 事故や自殺が多発した結果、警備員を雇うはめになりました。 本末転倒です。 先の、事故だって、国労組合員だったら、どんなにダイヤをせっつかれても 絶対に、安全優先であんな無茶はやりません。 あんな厳しいダイヤを押し付けられる前に 順法闘争などで拒否してたはず、、、 結局、目先の利益ばかり追うから、最後には 廻り廻って自分のところへ振りかぶってきます。
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