お暇なのか分かりませんが役人さんが自分たちの欲求を満たしたいのを観光立国なんてカッコイイ事言って大型連休の分散化論を話題…

Question

お暇なのか分かりませんが役人さんが自分たちの欲求を満たしたいのを観光立国なんてカッコイイ事言って大型連休の分散化論を話題にしようと目論んでいる様ですが、こんな絵に描いた餅論を真剣にするんだったら、企業に必ず有給を連続５日取らせなさい！って義務化する方がよっぽど現実的で、働くサラリーマンも喜ぶんじゃないかと思うんですが、こういう議論は出て来ないんでしょうか。それで労基署も抜き打ち訪問して、ちゃんと消化させてるかどうかの業務をして、消化させてない企業には事業主保険料負担を増やして、個人負担を減らす…等の議論する方がよっぽど国民の支持が得られると思うんですがどうなんでしょうか。お詳しい方、もっとイイ案をお持ちの方、このヒマな大型連休分散化について考えてる方々に知恵を貸してあげて下さい。宜しくお願いします。

補足

余暇の過ごし方なんて国民が好きなように過ごせばいい訳で長期にして旅行しないといけない…なんて事はない。むしろ長期休暇をストレスに感じる人がいるのも確か。資源の無い国は技術か農業しかない。

Answer 1

・・・ていうか、最近のお役人や政治家は無駄に連休を増やしすぎ。
このままでは、日本人の労働意欲は低下するばかりです。

しかも、祝日というのは本来意味があってその日に決まっているのに
それを連休にするために第三月曜日に変更したり・・・これでは本来の
祝日の役割をなしていません。

連休を増やしたり、今回のような分散化を決めているお役人さんや
政治家先生たちはいいですよ、連休が増えようがどうしようが月給
ですから、労働時間が減るだけで給与は変りませんから。

うちのような工場は、殆どの従業員は時給制です。休みが増えれば
当然給与も減ります。連休が増えても手放しで喜べる心境にはなりません。

かといって月給にも出来ません。休みが増えれば営業日は減る。仕事も
減って売上も減る。売上減ったのに月給制にして人件費は変らずでは、
経営としては成り立ちません。

今回も含めて連休をああするだのこうするだのと議論が出るたびに、こんな
机上の空論はいい加減にやめて欲しいと本気で思います。

で、今回の分散化計画。連休時の高速道路の混雑を解消するためとされて
いますが、元々混雑を招いたのは、高速無料化やを取り入れた政治家達の
せいでしょ。

エコを推進しておきながら、高速無料化で車を使わせようとする。これってエコと
矛盾してませんか？

しかも、高速無料化は車を利用する人（しかもＥＴＣ利用者のみ）にしか恩恵が
ない。税金を払っているのは車を運転する人だけではありません。

エコを推し進めるというのであれば、逆に高速代はちゃんと料金を取って、電車
利用の人に恩恵を受けられるような制度を作った方がいいと思います。

新幹線は比較的エコな乗り物だと言いますから、新幹線代を１～２割安く
するとか、そっちの方がつじつま合うような気がします。

それに今回の分散化で喜ぶのは旅行関係者だけ。今行われているエコ
ポイントだって、喜ぶのは自動車産業と電化量販店だけ。

そんなごく一部だけが儲かるような政策は、決してよろしくないと思うのですが。

ちょっと質問からは外れた答えになってしまいましたか・・・・どうもすいません。

Answer 2

コストの事を全く考えないお馬鹿な政策ですねぁ～。
若年層があまりレジャーにつぎ込まない理由を先に考えなよ。
一番肝心なのは、福祉年金でしょう。そもそも、生活水準が
２０年前より落ちている事。志気を失ってる事。そんな事って
景気が回復すれば、自然と貯蓄も増えて生活に余裕が生ま
れて自然と最終的にレジャーに回る。

全部を底上げする必要ナシ。有能でサービスが良くて料理が
旨い宿は、ＧＷ期間等関係なく潤ってるよ。経営努力してる
ところには、自然とリピーターも来て頂けるのです。土日祝日
料金なんてやってる事自体が時代遅れじゃない？

社民党の古臭い発想に国民はうんざりしてるはずです。

景気を先に考えろ！就職浪人を無くせ。。。

Answer 3

休みが増えることは大歓迎ですがねｗ
日本人は働きすぎです。