運送会社に転職しようと悩んでいるのですが、以前働いていた運送会社はハローワークの紙を見ると８時〜５時でユニック付きトラッ…

Question

運送会社に転職しようと悩んでいるのですが、以前働いていた運送会社はハローワークの紙を見ると８時〜５時でユニック付きトラックでコンクリートや消雪パイプなどの配送だったのですが、コンクリートを積んで現場に８時〜
５時に仕事が終わってそれから夜積み

現場が遠いと朝が３時に起きて会社に出勤。
その間は早出手当など出ませんでした。

自分は８時までに会社にいってからトラックに乗って現場にいくものだと甘く考えておりました。
どこの運送会社も８時に現場に着くように行かないといけないものなのでしょうか？？

Answer 1

運送会社の求人広告で○○時〜○○時まで…
って良く記載されていますが100%嘘です！

営業ナンバーの運送会社なら自社製品を製造してるわけでも無く、自社製品なんてそもそも無いし、自社製品を輸送する事も100%ありません。

要するに100%外部から依頼を受けて荷物を輸送するので運送会社自体がドライバーの拘束時間なんて管理出来るわけがないんです！
だから本来なら明確な労働時間は広告に明記出来ないのが普通なんですけどね？

掲載方法に色々制約や何かあって取り敢えず形上そうしているだけです！

一般サラリーマンみたいに朝定時に会社に出勤して直ぐ仕事に取り掛かれる環境に無い運送会社では出勤時間なんてあって無いのと同じです。

納品時間と距離に寄っては2時間3時間早く出勤するのはドライバーでは普通の事！

だからそこを改善してくれと国に訴えても2024年問題(働き方改革)みたいな的外れな法案が出来てしまい、更にドライバーの労働環境が悪化するだけです。

100%外部の依頼で苦しんでいるのだから荷主への理解が必要ってところを国は分かっていない！
運送会社だけでは解決出来ないことを何故運送会社に規制するのか？意味が分かりません。
ドライバー不足も身から出た錆では無いが、何も運送会社の実態を知らない国が勝手に掻き回してきた結果です。

Answer 2

通常８～17時で早出残業あり。って記載されてるのが普通ですね。

でも普通の運送屋は８時必着の荷物なら早出して出発するのが当たり前ですよ。

時代が時代なら有り得ない認識ですが、その説明も無く早出残業の手当ても出ないのはどうかと思いますし、みなし残業を含むケースもあるから会社に聞くしか無いと思います。

Answer 3

自分の会社は出社時間は8時出勤でしたら8時までに点呼を受けるという認識ですよ。
大手企業です。

運送業のハローワーク求人というだけでやばい匂いしかしません。