大型トラックドライバーです。 中距離運行の定期便にて、集荷先から車庫まで毎回4時間5分ほど掛かり、30分の休憩は入れて…

Question

大型トラックドライバーです。
中距離運行の定期便にて、集荷先から車庫まで毎回4時間5分ほど掛かり、30分の休憩は入れてません。月8〜10運行をしておりますが、430に対し月4〜5回は5分ほどオーバーしています。
もちろん5時間運行など、大幅に4時間を超える場合はキッチリ30分休憩を取っています。

ここで質問ですがこの程度のオーバーならトラック協会からもお目こぼし程度でしょうか？
それともこの程度でも監査や処分などの対象になるのでしょうか？

分かってくれる方も多いと思いますが、たかだか数分オーバーのために30分の休憩で時間を取られることが逆にドライバーには負担になる事も多々あります。

2024問題で様々な課題があると思います。
ドライバーになるべく負担が掛からないように小さな事からですが解決できればと思います。

Answer 1

同じく大型トラックのドライバーしてます。自分の勤めてる会社は少人数ながらも４時間 ８時間 １６時間の決まりは かなり厳しいですよ。連続運行４時間中３０分の休憩。１日の乗務が終わって翌日の乗務開始まで８時間は空ける。 １日の就労時間 最長１６時間しかも週２回まで。………こんなペースでトラック乗ってたら ペースガタガタです。 正直 会社には監査 数回 入ってます。労働局も入ってます。そんなとこです。