空への憧れが捨てきれません。

Question

空への憧れが捨てきれません。私は25歳で現在海保大の初任科にいます。私は子供の頃はパイロットになりたく、そのために高工校に進学しました。しかし狙っていた航空学生には落ち、併願していた防大に進学したものの、振り分けで海上要員になりました。なので私は絶望して防大を中退し、別の学校に入り直しました。

しかし今なおパイロットになりたいという思いは捨てきれません。とはいえ今年26歳になる私は航空大学校も飛行要員も受けることが出来ず、パイロットになるにはアメリカに留学する位しか道がありません。

そこで聞きたいことが2つあります。

1 パイロットになるためにアメリカに留学する場合、大体どれくらいの費用がかかるのでしょうか？また国内のフライトスクールや航空操縦学コースに行くのとどっちが安いのでしょうか？元々中学卒業以降ほとんど学費がかからなかったこともあってか、現在貯金は900万円近くあります。もしそれ以上かかるのなら海上保安庁で働いてお金を貯めてから進学しようと考えています。

2 また兄からは「幹部候補生は外部からだと26歳未満だが、自衛隊員ならもっと遅かったかずなので、一旦一般曹として入って目指してみるのはどうか」とアドバイスをもらっていますが、そちらは現実的なのでしょうか？またその場合は最短で何年でパイロットになれるのでしょうか？

私の人生がかかっています。ご回答のほどよろしくお願いします。

Answer 1

安くライセンスを取ることも大事ですが、その後の進路もある程度就職の実績があるところを選んだ方が良いですよ。国内だと、朝日航空でライセンス取得した方はちらほらエアラインでもお見かけします。だいたい、借金して働きながらライセンスを取られた苦労人が多いですね。他のスクールも国内外色々調べてみてください。

Answer 2

防大いたんですね。もったいなかったですね。まあ、夢追い続けた結果なんで他人があーだこーだ言えませんけど。

1は分かりません。

2は、現役自衛官だと確か28歳未満？だったような。
今26でしょ？今年入隊して受験したとして制限ギリギリですか。その年齢で幹部候補生(飛行要員)なった人みたことないですね。飛行要員としてはまず受からないと思いますし、とらないと思います。(実際どんな運用されてるのかはわかりません。)
質問者さんの26歳ってのは、航空自衛隊パイロットが既に第一線の部隊に配置されてる年齢ですからね。

今の細部分からないのでザックリと。
今年27歳？で普通に入隊して、試験合格して28歳で幹部候補生学校、29で飛行要員教育スタート、31くらいでパイロットですか。。
そう考えると100%ありえませんね。

防大卒業して、任官拒否して、JALとか民間の自社養成採用受けた方が良かったんじゃないですかね、今となっては後の祭りですけど。

Answer 3

・アメリカなどのフライトスクールに入って（留学では有りません。）
事業用操縦士や計器飛行証明のライセンスを取得するのでしたら、実機での
訓練費用は日本の1/3程度で済みます。
それでも250～300時間の訓練時間は必要ですのでこれだけで約500万円は
必要になります。
筆記試験も受けますのでこの座学の費用が200万円程度でしょうか。
それ以外に1年半の住居費と生活費も必要です。
・その年齢で自衛他のパイロットに成るコースに入る事は無理だと思います。

海外でライセンスを取得して日本のライセンスに書き換えるためには、
日本語での航空法の試験受け、一部の実機での飛行課目の審査を受けなければなりません。
この為の追加訓練が20時間程度は必要ですので更に100万円です。
こうしてライセンスを取得しても日本の航空会社では就職する事は
出来ません。
海外で安易にライセンスを取得して日本でパイロットに成ろうとした
多くの若者が職場が無くアルバイトで生活されています。
今の職業を続けられる事をお勧めします。

Answer 4

初任課辞めて 海保学校の航空課程受け直したら