定期的にやっているのは JR北海道の青函トンネルの訓練位だと思います。
初期対応というより、事態の把握までに時間がかかったものだと思います。 事態がわからなければ対応もできない。 可能性が非常に低い事態だから対応もとりにくい。 消防や警察との連携も経験がない。 非常停止ボタンを押したらどうなるか、鉄道関係者とマニアの一部しかしらない。 最後の件は、昨年の12月1日に起きた小田急の乗客間のいざこざも同様です。 コートが触れたかどうかのいざこざで、数十万人の人が遅延をよぎなくされた。 (そうか、また小田急かあ)
消防と警察が消火活動の為、踏切の非常停止釦を押下した為列車が緊急停止した。運転士は列車が緊急停止したら司令の指示で再運転させます。そうしなければ事故につながりますからね。
消防隊員が悪い
< 質問に関する求人 >
JR北海道(東京都)この条件の求人をもっと見る
求人の検索結果を見る
< いつもと違うしごとも見てみませんか? >
覆面調査に関する求人(東京都)この条件の求人をもっと見る